Briggs & Stratton Vanguard 290000 Instructions D'utilisation Et De Maintenance page 7

VIDANGE DU MOTEUR
Changer l'huile après les 8 premières heures de fonctionnement.
1. Faire la vidange lorsque le moteur est chaud.
2. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l'huile.
3. Faire le plein avec de l'huile neuve de viscosité appropriée.
4. Remplir jusqu'à la marque FULL (plein) de la jauge d'huile.
Ë
FILTRE À HUILE , LORSQU'IL EST PRÉVU.
Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures d'utilisation ou chaque saison, selon le cas.
1. Avant de mettre un nouveau filtre, enduire légèrement le joint du filtre d'huile moteur
neuve et propre.
2. Visser le filtre à la main jusqu'à l'amener en contact contre l'adaptateur. Serrer de
1/2 à 3/4 de tour supplémentaire.
3. Remplir avec une huile de viscosité SAE recommandée. Voir la procédure d'Ajout
d'huile sous RECOMMANDATIONS POUR L'HUILE.
4. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pour déceler les fuites d'huile.
5. Arrêter le moteur. Vérifier de nouveau le niveau d'huile et faire l'appoint si nécessaire.
PRESSION D'HUILE
Si la pression d'huile tombe sous 0,1-0,2 kg/cm
moteur en est équipé) actionne un dispositif sonore ou arrête le moteur. Vérifier le niveau
d'huile avec la jauge. Si le niveau d'huile se trouve entre la marque ADD et FULL de la
jauge à huile, ne pas essayer de relancer le moteur. Contacter un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton. Ne pas utiliser le moteur tant que la pression d'huile normale n'est
pas rétablie.
Si le niveau d'huile est sous la marque ADD de la jauge à huile, ajouter de l'huile pour amener
le niveau à la marque FULL. Relancer le moteur et contrôler la pression d'huile. Si la pression
est normale, continuer à utiliser le moteur.
Remarque: La jauge de pression d'huile équipant éventuellement le moteur est
fournie par le fabricant de l'équipement.
FILTRE À AIR, DOUBLE ÉLÉMENT
VOIR ILLUSTRATION
1. Décrocher les clips sur les côtés du couvercle et déposer le couvercle.
2. Sortir avec précaution le pré-filtre
3. Retirer le bouton et la plaque. Retirer avec précaution la cartouche pour empêcher les
débris de pénétrer dans le carburateur.
Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur une surface plane. Remplacer
le pré-filtre, si prévu, ou la cartouche si elle est très sale ou endommagée.
ATTENTION: Ne pas employer de solvants à base de pétrole, comme le pétrole, ni de
l'air comprimé pour nettoyer la cartouche car ils risquent de l'endommager. Ne pas
huiler la cartouche.
4. Remonter la cartouche, la plaque et l'écrou.
Remarque: Le côté supérieur de la plaque du filtre à air
pour les moteurs équipés d'un réservoir de carburant).
5. Remonter le pré-filtre sur la cartouche et remonter le couvercle.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
VOIR ILLUSTRATION
AVERTISSEMENT
NE PAS contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
Utiliser uniquement le testeur d'étincelle Briggs & Stratton pour contrôler l'étincelle.
• Si le moteur est noyé, amener l'accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il
démarre.
• Les électrodes de la bougie doivent être propres et non usées pour produire la puissance
d'étincelle nécessaire à l'allumage.Si la bougie est usée ou encrassée, le moteur aura du mal à
démarrer.
• S'assurer que l'écartement de la bougie
Remarque: dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
− VOIR ILLUSTRATION
Ê
2
, un manocontact de pression d'huile (si le
−
8
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de la cartouche .
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est marqué UP (uniquement
−
9
Ê
est de 0,76 mm.
SILENCIEUX
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L'accumulation de débris autour du silencieux
Vérifier et nettoyer avant chaque utilisation.
Si le silencieux d'échappement est équipé d'un écran pare-étincelles
pour le nettoyer et l'inspecter toutes les 50 heures ou une fois par saison. Le remplacer s'il
est endommagé.
FILTRE À CARBURANT
Remplacer le filtre à carburant sur Durit
fermer le robinet d'alimentation avant de remplacer le filtre à carburant.
MAINTIEN DU MOTEUR PROPRE
VOIR ILLUSTRATION
Régulièrement, après refroidissement du moteur, éliminer les débris afin de réduire les risques
de surchauffe et d'incendie. Nettoyer le protège-doigts. Éliminer les débris des tringles, ressorts
Ê
et commandes .
ATTENTION: Nettoyer à l'aide d'une brosse ou d'air comprimé. NE PAS utiliser d'eau pour
nettoyer les parties du moteur. L'eau risquerait de contaminer le circuit d'essence. Utiliser
une brosse ou un chiffon sec.
REFROIDISSEUR D'HUILE
Nettoyer le refroidisseur d'huile
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Les débris peuvent obstruer le système de refroidissement du moteur, surtout après une
utilisation prolongée. Toutes les 100 heures ou chaque saison, nettoyer les ailettes
surfaces de refroidissement internes pour prévenir une surchauffe ou des dégâts au moteur.
Déposer le carter de lanceur et nettoyer les zones indiquées.
JEU DES SOUPAPES
Moteurs à essence −
Vérifier le jeu des soupapes une fois par an (admission et échappement 0,10-0,15 mm).
Moteurs GN/GPL −
Il faut vérifier le jeu des soupapes toutes les 100 heures. Régler si nécessaire.
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10
− VOIR ILLUSTRATION
PRUDENCE
Ê
peut provoquer un incendie.
Ì
chaque saison. Vidanger le réservoir de carburant ou
−
11
Í
toutes les 100 heures ou chaque saison, si prévu.
Ë
, retirer cet écran
Î
et les