Enerpac W Serie Manuel D'instructions page 16

• Déposer les joints toriques (C) des rainures
qui se trouvent dans l'ensemble du raccord
tournant (B).
• Placer cet ensemble dans un étau à mors
doux. Retirer les raccords hydrauliques (B1, B2
et B3) de l'ensemble du raccord tournant (B).
AVIS Pour en savoir plus sur le démontage
des unités de commande avec raccord tournant
de la série TSP Pro en option, se reporter au
manuel d'instructions Enerpac L2905.
• Retirer de l'unité de commande (H) les vis
creuses (D) et le potelet (F) de raccord tournant.
Déposer les joints toriques (G) des orifices
hydrauliques du potelet de raccord tournant.
• Déposer le joint torique (E) du potelet (F) de
raccord tournant.
• Tenir fermement le boîtier (H2) de l'unité de
commande. À l'aide d'une clé à goupille
adéquate, dévisser et retirer la bague (H9) du
vérin. Déposer le joint torique (H8) de cette bague.
• Du côté partie saillante de l'unité de
commande, tenir les deux côtés plats de la
tige de piston (H1) à l'aide d'une clé tricoise.
• Retirer la vis (H7) retenant le piston (H6).
• Retirer la tige de piston (H1) qui se trouve côté
partie saillante du boîtier (H2) de l'unité de
commande.
• À l'aide d'un chassoir adapté, retirer le piston
(H6) qui se trouve côté bague du boîtier (H2)
de l'unité de commande.
• Déposer le joint torique (H4) de la rainure
située à l'intérieur du piston (H6).
• Déposer le joint (H5) de la rainure située à
l'extérieur du piston (H6).
• Déposer le joint (H3) de la rainure située
à l'intérieur du boîtier (H2) de l'unité de
commande.
• Nettoyer tous les composants exposés avec
un solvant doux.
• Vérifier l'état des pièces.
• Procéder à l'inspection magnétoscopique des
composants suivants :
- Boîtier de l'unité de commande (H2)
- Tige de piston (H1)
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Remontage :
AVIS Au cours des étapes suivantes,
enduire tous les joints et joints toriques de graisse
silicone avant de les poser.
• Poser le joint (H5) dans la rainure située à
l'extérieur du piston (H6).
• Poser le joint (H3) dans la rainure située
à l'intérieur du boîtier (H2) de l'unité de
commande. S'assurer que le côté « V » du joint
est dirigé vers le côté bague du boîtier (H2).
AVIS Au cours des étapes suivantes du
remontage, s'assurer que la tige de piston (H1) est
bien insérée côté partie saillante du boîtier (H2).
AVIS Ne pas trop forcer pour remettre le
piston en place. Cela peut endommager le piston
et les surfaces d'étanchéité situées dans l'unité de
commande.
• Enduire la tige de piston (H1) de graisse
silicone et la faire doucement glisser dans
l'ouverture coté partie saillante du boîtier (H2).
• Remonter le piston (H6) au bout de la tige de
piston (H1). Tapoter doucement le piston (H6)
pour bien le remettre en place contre sa tige (H1).
AVERTISSEMENT Pour l'étape suivante, s'assurer
que la vis de fixation (H7) du piston est bien
serrée. Si ce n'est pas le cas, la tige de piston
(H1) risque d'être éjectée de l'unité de commande
à l'application d'une force hydraulique. Cela peut
provoquer de graves lésions.
• Appliquer du frein à filet Loctite 243 sur le
filetage de la vis de fixation (H7) du piston
avant de la remettre en place. Bien serrer cette
vis.
• Poser un joint torique (H8) dans la rainure de la
bague (H9).
• Visser la bague (H9) au boîtier (H2) de l'unité
de commande à la main en veillant à ne pas
coincer ni couper le joint torique (H8).
• À l'aide d'une clé à goupille adéquate, serrer la
bague (H9) à fond. Tapoter la clé à l'aide d'un
maillet adapté pour s'assurer que la bague (H9)
est bien en place.