Mise En Service - Festo ESBF-BS Notice D'utilisation

ESBF-BS
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Mise en service

Avertissement
Les masses mobiles représentent un danger
potentiel pour les personnes ou les objets (écrase-
ments).
• Dans la zone de déplacement, s'assurer :
– que personne ne pénètre dans la trajectoire
des composants en mouvement (par ex. par
une grille de protection),
– qu'aucun corps étranger ne pénètre dans
cette zone.
L'ESBF doit être accessible uniquement après
arrêt complet de la masse.
Nota
Des valeurs prédéfinies erronées de la rampe de freinage pour les états d'ARRÊT
(par ex. ARRÊT D'URGENCE, Quick Stop) entraînent une surcharge de l'axe à vis pouvant
endommager ce dernier ou réduire considérablement sa durée de vie.
• Vérifier les réglages de toutes les rampes de freinage dans votre contrôleur ou com-
mande de niveau supérieur (valeurs de temporisation et à-coups).
• En tenant compte de la vitesse de déplacement, des masses mobiles et de la po-
sition de montage, s'assurer que les valeurs de décélération (décélération, temps de
décélération) sont réglées de telle sorte que le couple d'entraînement maximal et la
poussée maximale de l'axe à vis utilisé ne soient pas dépassés.
• Pour la configuration de l'axe à vis, utiliser le logiciel de configuration Festo
"PositioningDrives" (
Nota
Les profils d'accélération en forme de blocs (sans limitation d'à-coups) entraînent des
crêtes élevées dans la force motrice pouvant provoquer une surcharge de l'entraî-
nement. Des positions peuvent en outre apparaître en dehors de la plage autorisée en
raison d'effets de suroscillation. L'indication d'une accélération à à-coups limités réduit
les oscillations dans l'ensemble du système et agit de manière positive sur les sol-
licitations mécaniques.
• Vérifier quels réglages du régulateur peuvent être ajustés (par ex. limitation des
à-coups, lissage du profil d'accélération).
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www.festo.com).
Fig. 8
Festo – ESBF-BS – 1201NH Français