Festo ESNU Serie Mode D'emploi

ESNU
Vérin cylindrique
Mode d'emploi
8150506
2021-11
[8150510]
Traduction de la notice originale
© 2021 Tous droits réservés à la Festo SE & Co. KG
1 Documents applicables
Tous les documents disponibles sur le produit è www.festo.com/sp.
2 Sécurité
2.1 Instructions de sécurité
– Utiliser le produit uniquement dans son état d'origine sans y apporter de
modifications non autorisées.
– Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d'utilisation.
– Tenir compte des marquages sur le produit.
– Stocker le produit dans un endroit frais, sec, à l'abri des UV et de la corrosion.
Veiller à ce que les périodes de stockage restent courtes.
– Avant de travailler sur le produit : couper l'alimentation pneumatique et la
protéger contre toute réactivation.
2.2 Usage normal
Conformément à l'usage prévu, le produit est utilisé pour le transport de charge à
encombrement réduit.Conformément à l'usage prévu, le produit est utilisé pour le
transport de charge.
2.3 Qualification du personnel spécialisé
Travaux sur le produit uniquement par du personnel qualifié capable d'évaluer les
travaux qui lui sont confiés et de détecter les dangers. Le personnel spécialisé a
une formation mécanique.
3 Informations complémentaires
– Pour toute question d'ordre technique, contacter l'interlocuteur Festo régional.
è www.festo.com.
– Accessoires et pièces de rechange è www.festo.com/catalogue.
4 Fonction
Par mise sous pression des chambres du vérin, la tige de piston se déplace vers
l'extérieur.
Avec des vérins à simple effet, la tige de piston sortie se rétracte avec un ressort
de rappel intégré.
Avec une tige de piston unilatérale, la force du vérin est différente lors de la
rentrée et de la sortie.
La position du piston peut être détectée à l'aide de capteurs de proximité.
5 Structure du produit
1 2 3
Fig. 1 : Vérin cylindrique ESNU
Festo SE & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Deutschland
+49 711 347-0
www.festo.com
4
1 Filetage sur la tige de piston
2 Filetage sur la culasse avant
Raccord pneumatique
3
4 Alésage transversal pour la fixation
6 Transport
REMARQUE
Déplacement inopiné et non freiné de composants.
• Bloquer les composants mobiles durant le transport.
1. Tenir compte du poids du produit è 12 Caractéristiques techniques.
2. Respecter l'espacement d'appui £ 300 mm lors de la fixation des moyens de
transport.
7 Montage
1. Manipuler le vérin de sorte à ne pas endommager le tube de vérin ni la tige de
piston.
2. Veiller aux points suivants :
– Montage parallèle en cas d'utilisation de guidages externes
– Montage sans gauchissement
– Respect des charges admissibles è www.festo.com/catalogue
3. Respecter le couple de serrage maximal du contre écrou sur le filetage de la
culasse avant [2].
ESNU
Couple de serrage max. au [Nm]
niveau de la culasse avant
ESNU
Couple de serrage max. au [Nm]
niveau de la culasse avant
4. Éviter toute surdétermination mécanique de la tige de piston en liaison avec
un guidage externe par une des mesures suivantes :
– alignement absolument exact
– Utilisation d'un accouplement articulé FK
– utilisation d'une unité de guidage FEN avec accouplement compensateur
Un accouplement rigide nuit à la durée de vie et au fonctionnement du vérin.
8 Accessoires de montage
En cas de charge utile importante, de grande vitesse du piston ou en cas d'utilisa-
tion de soupapes de purge rapide :
• utiliser des amortisseurs appropriés ou des butées externes.
Pour éviter un glissement soudain de la charge utile en position de montage
verticale ou oblique en cas de manque de pression :
• utiliser des clapets anti-retour pilotés.
Pour le réglage de la vitesse :
• utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels dans les raccords d'alimenta-
tion suivants :
– pour les vérins à simple effet : GRLZ (alimentation)
Les limiteurs de débit unidirectionnels se vissent directement dans les rac-
cordsd'air comprimé. Tout autre accessoire avec de trop grandes longueurs de
vissage endommage les pistons d'amortissement.
Pour la détection de la position avec des capteurs de proximité :
• utiliser des capteurs de proximité avec kit de fixation.
Éviter toute influence extérieure causée par des pièces magnétiques ou ferri-
tiques placées à proximité des capteurs de proximité. Écartement ³ 10 mm.
9 Installation pneumatique
• Raccorder le raccord pneumatique [3].
10 Mise en service
1. Mettre l'installation complète sous pression. La mise sous pression lente au
démarrage est assurée par un distributeur de mise en pression progressive
è www.festo.com/catalogue.
2. Pour des charges utiles moyennes ou importantes ou bien à des vitesses
élevées :
– Utiliser un dispositif de retenue suffisamment dimensionné
è www.festo.com/catalogue.
REMARQUE
Risque de collision dû à des charges utiles pénétrant dans la zone de réglage du
produit.
• Dévisser les vis de réglage uniquement lorsque le produit est à l'arrêt.
3. Fermer complètement le limiteur de débit unidirectionnel, puis l'ouvrir-de
nouveau d'un tour.
4. Mettre le vérin sous pression au niveau du raccord pneumatique [3].
Ä La tige de piston sort jusqu'en position de fin de course.
5. Mettre le vérin à l'échappement.
Ä La tige de piston rentre jusqu'en position de fin de course via le ressort
de rappel.
6. Démarrer la course d'essai.
7. Au besoin : corriger la vitesse sur le limiteur de débit unidirectionnel. La tige
de piston doit atteindre la butée de fin de course sans la heurter brutalement
ni rebondir.
-8 -10 -12 -16
10 20
-25 -32 -40 -50
40 60 80 100
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40
-63