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20. Fixer le moteur à réducteur d'abord avec une seule vis parker
capot et de l'hélice, vérifier son positionnement correct ; corriger la position du moteur sur le bâti si
nécessaire.
21. Le positionnement exacte du moteur étant déterminé, le fixer maintenant avec 4 vis parker
2,2x6,5.
La jambe du train avant :
22. Monter le carénage et la roue avant comme il a déjà été indiqué pour le train principal et effectuer
le collage avec de la UHU plus acrylit.
23. Coller la jambe du train avant avec la pièce correspondante en contre-plaqué. Découper le capot-
moteur pour le passage de la jambe, la mettre en place en l'alignant exactement et la fixer avec 4
vis parker
2,2x6,5.
La verrière de cabine :
24. Découper la verrière de cabine en matière transparente teintée en bleu et l'ajuster.
25. Découper l'encadrement de la verrière de cabine dans le fin moulage blanc et rectifier les bords si
nécessaire.
Effectuer la découpe et le ponçage des différentes ouvertures l'une après l'autre.
26. Coller l'encadrement et ultérieurement la verrière de cabine complète avec de la bande adhésive
double-face fine (Adhésif double-face pour moquette, par ex.).
Installation R/C :
27. Monter les servos comme représenté sur la photo. Connecter les palonniers sur l'extrémité contre-
coudées des transmissions et les monter sur les servos.
28. Fixer la batterie NiMH et le récepteur dans le fuselage avec de la bande à crampons. Disposer le
fil d'antenne de réception sous le fuselage et le fixer à l'arrière avec du ruban adhésif.
29. Utiliser un cordon de rallonge pour servo de 100mm de longueur pour relier le récepteur au servo
d'ailerons.
Le centrage :
30. Vérifier la position du centre de gravité qui doit se trouver entre 40 et 45mm, mesurés derrière le
bord d'attaque de l'aile. Si le modèle a été assemblé conformément aux instructions de montage,
le centre de gravité doit se trouver automatiquement à ce niveau. Une petite correction pourra être
faite par le déplacement de la batterie de propulsion à l'aide d'une bande à crampons.
Planche de décoration :
31. Découper les différents motifs sur la planche de décoration et les poser sur le modèle
conformément à l'illustration sur le cartonnage du kit.
Le vol :
32. Charger la batterie d'émission et la batterie de propulsion NiMH. Vérifier le bon fonctionnement de
toutes les gouvernes et régler leurs débattements comme suit :
Ailerons
Profondeur
Direction
Toutes ces mesures sont effectuées sur le bord de fuite des gouvernes.
Lancer le modèle à la main avec le moteur en marche, bien horizontalement et face à la direction du
vent en l'accompagnant d'une poussée. Le laisser monter en ligne droite jusqu'à une hauteur
d'environ 30 mètres pour affiner les réglages avec les leviers de trim sur l'émetteur.
Piloter d'abord le modèle en donnant de faibles ordres de commande. Entreprendre l'atterrissage
exactement contre la direction du vent, de préférence sur un terrain recouvert de gazon ras. Pour
poser le modèle, réduire sa vitesse de vol en ralentissant ou en coupant le moteur et arrondir à
l'approche du sol en tirant légèrement sur la profondeur.
GRAUPNER-Modélisme vous souhaite de beaux vols avec votre modèle B0 209 MONSUN !
Pièces détachées (Non fournies)
Désignation
Verrière de cabine
Capot-moteur
6mm vers le haut et vers le bas
également 6mm vers le haut et vers le bas
environ 15mm de chaque côté
Réf. N°
6241.1
6241.7
25
2,2x6,5 et par la mise en place du
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