Cressi MC9 Manuel D'instructions page 27

ATTENTION: l'ouverture, le démontage et le réglage du
2ème étage doivent être effectués seulement et exclusive-
ment par des centres agréés Cressi sub. Les valeurs de ré-
glages NE peuvent et NE doivent pas être modifiées par
l'utilisateur afin de ne pas hypothéquer le bon fonctionnement
du détendeur. Toute responsabilité sera déclinée pour n'im-
porte quelle intervention effectuée par du personnel non agréé
par Cressi sub.
NOTER : il est conseillé d'effectuer une révision complète du
détendeur une fois par an ou même plus souvent en cas d'uti-
lisation intensive, et d'utiliser exclusivement des pièces de re-
change originales Cressi sub.
Visitez notre site www.cressi.com : vous y trouverez d'impor-
tantes informations relatives à votre équipement.
2.7 – 2 ème étage XS2
Le deuxième étage fournit de l'air à la demande, en fait, seule-
ment lorsque le plongeur inspire dans l'embout, créant une légè-
re dépression à l'intérieur du détendeur. Celle-ci doit être minime
de manière à ne pas provoquer de fatigue respiratoire. Elle est
aidée par la pression ambiante qui agit de l'extérieur en
appuyant sur la membrane qui est aspirée vers l'intérieur en
amenant son plateau central au contact du levier. Celui-ci, en
s'abaissant ouvre le clapet de débit de l'air.
Le nouveau piston du XS2 est équipé d'un inédit support de cla-
pet composé d'une partie en plastique et d'une autre en laiton
chromé. Il est interchangeable avec les précédents modèles de
la gamme XS. D'un côté il est relié au levier et de l'autre il abrite
dans un siège spécial un clapet en caoutchouc de forme nou-
velle et à l'épaisseur majorée. Celui-ci ferme le nouveau siège
réglable au travers duquel passe l'air à une pression supérieure
de 10 bars à la pression ambiante.
L'air dans le siège exerce une poussée sur le clapet qui est con-
tenue par le ressort du piston.
Le nouveau piston s'équilibre ainsi entre la poussée de l'air qui
entre et celle du ressort qui, étant d'une force légèrement supé-
rieure, ferme parfaitement le siège.
Le siège réglable est situé à l'intérieur du corps de détente. L'air
qui en sort, quand le mécanisme est en phase d'ouverture, est
canalisé par l'injecteur et dirigé directement vers l'embout.
Quand le flux de l'air détendu qui passe par l'intérieur de l'injec-
teur pour être dirigé vers l'embout devient important, il génère à
l'intérieur du boîtier du détendeur une dépression due à l'aug-
mentation de la vitesse de l'air. Cette dépression, appelée "effet
Venturi", maintient la membrane enfoncée ce qui diminue sensi-
blement l'effort inspiratoire du plongeur. L'effet Venturi cesse
immédiatement dès que le plongeur cesse d'inspirer. La mem-
brane retourne alors à sa position normale et le levier, poussé
par son ressort, se relève et le clapet vient fermer le siège.
Pour optimiser l'effet Venturi, le XS2 est doté d'un déviateur de
flux possédant deux positions d'utilisation comme il est indiqué
clairement sur l'échelle graduée qui est gravée sur le boîtier du
détendeur: Pre-dive "-" et Dive "+" (Fig.20). Dans la première po-
sition entre en fonction un limitateur de flux situé dans le conduit
de l'embout. En fait celui-ci limite l'effet Venturi et empêche le
débit continu. Dans la position "+" au contraire, il peut s'exercer à
fond, en augmentant à son niveau maximum le flux d'air fourni
par le détendeur.
fig. 19
DEUXIEMES ETAGES 93