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1. Caracteristicas gerais . . .
2. Colocação em funcionamento e utilização do curva-tubos (placa dupla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3. Manutenção . . . . . . . . . .
4. Possíveis falhas e suas soluções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.1 Se o êmbolo avança vazio mas não em carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2 Si el émbolo avanza en vacío pero no en carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.3 Se o êmbolo avança mas se pára antes do fim do percurso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.4 Se o êmbolo avança e retrocede a cada golpe de bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.5 Se o êmbolo avança bem em carga mas retrocede bruscamente a alavanca . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5. Lista de peças . . . . . . .
INSTRUÇÕES DE USO
1.
Características Gerais
Com os curva-tubos rothenberger, podem ser curvadas
em frio, sem necessidade de encher, nem utilizar mandris
interiores, tubos de ferro negro ou galvanizado que
correspondam às seguintes qualidades de tubo:
Tubo Ferro EN 10255 Série Média e Pesada
Os ângulos que podemos curvar com estes curva-tubos
estão compreendidos entre 0° e 180°, podendo realizar
os 90° directamente e o resto em várias curvas. Estes
ângulos podem estar em distintos planos.
A central é do tipo monobloc, acionada manualmente ou
eléctricamente e de retrocesso automático baseada na
hidráulica.
Suas características mais relevantes são:
•
Potência de trabalho: 8 Tn (manual).
•
Percurso máximo:
270 mm.
•
Diâmetro do êmbolo:
34 mm.
•
Diâmetro do êmbolo da bomba:
ÍNDICE
16 mm (manual) y 10 mm (eléctrica).
•
Volume de óleo reposição:
•
Óleo a ser utilizado:
Tipo ISO 32 ou parecido.
2.
Colocação em fucionamento e
utilização do curva-tubos (placa dupla)
1.
Colocar as placas guias na brida dianteira da central e
fixá-las por meio dos passadores.
2.
Colocar os diábolos na placa inferior, na posição
correspondente ao tamanho de tubo a curvar, colocando
ao mesmo tempo o diábolo em posição conforme o
tamanho de tubo.
3.
Colocar na extremidade do êmbolo a galheta
correspondente ao tamanho do tubo que se queira
curvar, introduzir o tubo e abater a placa superior para
fechar o conjunto.
4.
Em caso de que o tubo que vai ser curvado esteja
soldado, colocar o cordão de soldadura na parte
superior ou inferior.
5.
Antes de começar a usar o curva-tubos é necessário
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purgar o circuíto hidráulico já que pode existir ar
no sistema de válvulas. Para isso abrir a chave de
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retrocesso e bombear várias vezes com a alavanca ou
com o interruptor.
6.
Certifique-se que a válvula de retrocesso esteja bem
fechada, e a tampa do depósito aberto.
7.
A seguir pode começar a acionar a alavanca da bomba
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ou com o interruptor. Periódicamente verificar el nivel
del aceite.
8.
Uma vez realizada a curva, o retrocesso do êmbolo
realiza-se afrouxando a válvula de retrocesso que se
encontra na lateral do distribuidor.
3.
Mantenimiento
Periódicamente verificar o nível do óleo.
Realizar o enchimento de óleo tendo especial cuidado
em filtrá-lo para evitar introduzir corpos estranhos.
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4.
Possíveis soluções e falhas
Causa
Se o êmbolo não avança
Falta de óleo
Mal fechada a válvula de retrocesso
850 cc.
O sistema tem ar (bomba)
Se o êmbolo avança em vazio mas não em carga
Mal fechada a válvula de retrocesso
Corpo estranho na válvula de aspiração
Se o êmbolo avança mas se pára antes do fim do percurso
Nivel de óleo muito baixo
Tampa do depósito fechado
Se o êmbolo avança e retrocede a cada golpe de bomba
Corpo estranho na válvula de expulsão ou ar nos
condutos
Corpo estranho na válvula de aspiração fazendo
retroceder o êmbolo previamente
Se o êmbolo avança bem em carga mas retrocede bruscamente a alavanca
Corpo estranho na válvula de retenção fazendo
retroceder o êmbolo previamente
INSTRUCCIONES DE USO
A verificação do óleo será realizada elevando a parte
dianteira do grupo uns 45°, e observando que o óleo
chegue ao nível do orifício de carga de óleo.
Uma vez realizado o enchimento, colocar a central em
posição inclinada quase vertical (o êmbolo para cima),
abrir a válvula de retrocesso e acionar a alavanca da
bomba até que se verifique correctamente a aspiração.
Depois de um curto espaço de tempo nesta posição
e verificando correctamente a aspiração, colocar em
posição horizontal de trabalho.
No caso de ter que repor óleo faça com um de aplicação
hidráulica de 1ª qualidade e nunca com líquido de
freios. Tome muito cuidado porque um excesso
deixaria o equipamento inoperante. Portanto encha
aproximadamente um 70% da capacidade do depósito
(1.250 cc), retirando previamente a tampa.
Fechar a tampa do depósito para transporte
Solução
Verificar o nível de óleo
Fechar a válvula de retrocesso
Abrir retorno e accionar a alavanca da bomba até purgar,
para isso colocar o grupo com o êmbolo para cima, para
que o óleo desça ao distribuidor
Fechar válvula de retrocesso
Desmontar a válvula de aspiração e limpá-la bem, fazendo
retroceder o êmbolo previamente
Repor o nível de óleo
Abrir tampa do depósito
Colocar em vertical o cilindro e retroceder o êmbolo
previamente. Desmontar a válvula de expulsão e limpá-la.
Desmontar a válvula de aspiração e limpá-la
Desmontar a válvula de retenção e limpá-la
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