Table des Matières
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6 Visser les boulons filetés pour fixer la position de
la came de commutation SR.
7 Retirer la clé mâle à six pans.
Réglage de la came de commutation SL
(AUTO)
▷ La came de commutation SL permet de régler
l'angle d'ouverture minimal.
8 Mettre sous tension les bornes – et +L.
▷ La commande tourne en sens anti horaire.
9 Couper la tension lorsque la position souhaitée
est atteinte.
0 Débloquer la came de commutation SL comme
sur la figure .
Faire tourner la came de commutation SL dans
le sens de rotation de l'arbre d'entraînement
jusqu'à ce que le contact commute.
Visser les boulons filetés pour fixer la position de
la came de commutation SL.
Retirer la clé mâle à six pans.
4 Afin de contrôler les réglages, faire tourner la
commande encore une fois électriquement.
Ajuster si besoin.
▷ Pour approcher une position intermédiaire, la
came de commutation S1 peut être réglée éga-
lement.
Assemblage
5 Une fois le réglage réussi, remettre le couvercle
du corps.
max.
1,2 Nm
6 Vérifier l'étanchéité des presse-étoupes et des
bouchons pleins.
▷ Mise en service terminée.
Accessoires
Kit d'adaptation IC 0 pour VFC
Pour l'assemblage de la VFC avec l'IC 30. Le kit
d'adaptation est fourni séparément.
N° réf. : 74340194
Assemblage, voir page 3 (Montage)
Kit d'adaptation IC 0 pour BVA/BVG
Pour l'assemblage de la BVA/BVG avec l'IC 30. Le
kit d'adaptation est fourni séparément.
N° réf. : 74924996
Assemblage, voir page 3 (Montage)
Maintenance
Les servomoteurs IC 30 s'usent peu et demandent
peu d'entretien. Il est recommandé d'effectuer un
essai de fonctionnement 1 fois par an.
F-6
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