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Note : La lettre « R » moulée sur la biellette arrière indique que cette
biellette doit être utilisée uniquement sur l'arrière du véhicule.
4. Fixez la biellette sur le support de bras en orientant le dispositif de
réglage de la bille creuse vers l'arrière du véhicule (Fig. 15).
5. Installez une barre antiroulis. Installez la barre antiroulis dans la
cannelure située sur le couvercle du différentiel (Fig. 16).
6. Fixez la barre antiroulis au couvercle du différentiel à l'aide de vis
BCS de 3 x 6 mm (2) (Fig. 17). Vissez les vis dans les trous jusqu'à ce
qu'elles touchent la barre, puis desserrez-les légèrement.
Important : La barre antiroulis doit tourner librement, sans buter.
7. Faites glisser le dispositif de réglage des billes creuses sur l'une ou
l'autre des extrémités de la barre antiroulis (Fig. 18).
8. Installez les vis GS de 3 x 3 mm (2) sur les dispositifs de réglage des billes
creuses afin de fixer les biellettes avant à la barre antiroulis (Fig. 18).
Important : Assurez-vous que la partie exposée de la barre est
identique sur les côtés gauche et droit.
9. Réinstallez les biellettes de carrossage et les amortisseurs.
10. Assurez-vous que les biellettes avant, les billes creuses et la barre
antiroulis ne touchent aucune autre composante de la suspension et
qu'elles peuvent se déplacer librement.
Réglages et paramètres recommandés
• L'ensemble de barres antiroulis comprend trois barres antiroulis avant
et arrière différentes. Les barres antiroulis les plus épaisses sont aussi
les plus rigides, ce qui contribue à réduire le roulis dans les courbes.
• Réglez toujours les biellettes de barre antiroulis gauche et droite de
façon égale pour empêcher les secousses de la suspension.
• Le support de cloison sur le couvercle du différentiel constitue le point
de pivotement de la barre antiroulis. Les billes creuses peuvent être
haussées ou baissées pour se rapprocher ou s'éloigner du point de
pivotement afin de modifier la rigidité du roulis et d'ajuster la réponse
de la barre antiroulis aux différentes conditions de la piste. Plus la
distance du point de pivotement est petite, plus la rigidité du roulis
augmente; plus la distance du point de pivotement est grande, plus la
rigidité du roulis diminue.
Réglage de la barre antiroulis
• Commencez par les réglages les plus souples (les billes creuses sont au
même niveau que les extrémités de la barre antiroulis). Si les conditions
exigent une plus grande résistance au roulis, déplacez les billes creuses
pour exposer davantage la barre antiroulis et augmenter la rigidité.
• Si le véhicule est sujet à du survirage ou du sous-virage, vous pouvez
ajuster séparément les barres antiroulis avant et arrière afin de régler
le problème. Tendez la barre antiroulis avant ou assouplissez la barre antiroulis arrière pour régler le survirage.
Assouplissez la barre antiroulis avant ou tendez la barre antiroulis arrière pour régler le sous-virage.
• Le fait de fixer les biellettes de la barre antiroulis plus près du support de cloison (point de pivotement) de la barre
permettra un réglage plus ferme (pour les surfaces lisses) (Fig. 19 et Fig. 20).
• Le fait de fixer les biellettes loin du support de cloison (point de pivotement) assouplira l'effet sur la barre antiroulis
(pour les surfaces rugueuses) (Fig. 21 et Fig. 22).
Pour les surfaces lisses très adhérentes :
• Utilisez les barres avant et arrière noires ou grises. Réglez la position des biellettes pour augmenter la résistance
au roulis (plus près du point de pivotement sur la barre antiroulis).
Pour les surfaces brutes à adhérence réduite :
• Utilisez les barres antiroulis avant et arrière argentées. Réglez la position des biellettes avant pour réduire la
résistance au roulis (plus loin du point de pivotement sur la barre antiroulis).
Pour réduire le sous-virage et augmenter l'angle de direction (amplifié dans les virages) :
• Utilisez la barre antiroulis avant argentée. Réglez la position des biellettes avant pour réduire la résistance au
roulis (plus loin du point de pivotement sur la barre antiroulis).
• Utilisez les barres antiroulis arrière noires ou grises. Réglez la position des biellettes pour augmenter la
résistance au roulis (plus près du point de pivotement sur la barre antiroulis).
Pour réduire le survirage et le roulis (faible dans les virages) :
• Utilisez les barres antiroulis avant noires ou grises. Réglez la position des biellettes pour augmenter la résistance
au roulis (plus près du point de pivotement sur la barre antiroulis).
• Utilisez la barre antiroulis arrière argentée. Réglez la position des biellettes avant pour réduire la résistance au
roulis (plus loin du point de pivotement sur la barre antiroulis).
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Téléphone: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, Adresse de courriel: support@Traxxas.com
Fig. 11
Fig. 13
Fig. 15
Fig. 17
TR AXXAS.c om
Fig. 12
Fig. 14
Fig. 16
Fig. 18
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 22
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