Table des Matières
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3.3 Pneus et tuyaux
Les pneus du tricycle doivent toujours être suffi-
samment gonflés avec de l'air comprimé, sinon
ils risquent d'exploser et les jantes risquent d'être
endommagées ou la conduite risque d'être alté-
rée de façon négative. La pression optimale des
pneus est d'environ 2,5 - 3,5 bar.Si la surface de roulement s'enfonce que très
légèrement en exerçant une pression forte des pouces, la pression des pneus est
correcte. Pour une valeur précise, utilisez un manomètre !
Vérifiez régulièrement tous les pneus et remplacez-les immédiate-
ment en cas de dommages ou de traces d'usure !
3.4 Chaîne et entretien de la chaîne
Les chaînes d'entraînement doivent faire l'objet
d'un entretien régulier. C'est particulièrement le
cas en cas de trajet sous la pluie. Pour l'entretien,
la chaîne doit être lubrifiée avec une huile à
chaîne classique. L'extension de la chaîne liée
à l'utilisation nécessite un contrôle régulier de la
tension de la chaîne. Contrôlez la tension de la
chaîne en vérifiant si la chaîne du tricycle peut
être déplacée vers le haut et vers le bas sur max.
10 - 15 mm. Pour retendre la chaîne au niveau
de l'entraînement, desserrez les écrous (A) du
moyeu et tirez régulièrement le moyeu vers l'arrière. Dans un deuxième temps, la
chaîne principale doit être réglée en décalant les roues de serrage de la chaîne (B).
En cas de doutes, demandez à votre revendeur de procéder à ce réglage.
Resserrez les vissages après chaque réglage !
Une chaîne mal tendue peut entraîner une plus grande usure !
3.5 Éclairage / Dynamo
Dynamo à rotors latéraux : L'éclairage est ac-
tivé en appuyant sur le bouton (C) de la dynamo à
rotors latéraux. Le rouleau de la dynamo se place
ainsi automatiquement sur la bride du pneu.
Dynamo à moyeu : La dynamo à moyeu est in-
tégrée automatiquement dans la roue et est ac-
tivée via le bouton (D) sur le phare.
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B
A
C
D
A
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