Chicago Pneumatic CP90600 Manuel D'opérateur page 78

10. Задължително изключвайте кабелите един по един, като започнете с отрицателния (черен), а след него положителния (червен).
11. Приберете двете щипки в предназначените за целта гнезда.
Зареждане на безакумулаторното стартерно устройство от напълно зареден
външен акумулатор
• За зареждане от външен акумулатор свържете кабелите на безакумулаторното стартерно устройство към какъв да е зареден акумулатор с подходящо
напрежение и установете главния превключвател в положение 12V или 24V в зависимост от напрежението на акумулатора.
• След правилното включване на кабелите проверете още веднъж дали превключвателят е в нужното положение. Този метод се използва само за
зареждане от самостоятелен акумулатор или от работещ автомобилен двигател.
Пускане на двигателя на автомобил с 12-волтова електрическа система
и зареждане на безакумулаторното стартерно устройство
Внимание: Проверете дали напрежението на безакумулаторното стартерно устройство и напрежението на акумулатора на
автомобила е еднакво (12 V).
1. Проверете дали ключът за запалване на автомобила е в изключено положение.
2. Изключете всички електронни устройства на автомобила (климатик, радио, осветление и др.).
3. Проверете дали безакумулаторното стартерно устройство е напълно заредено и дали главният му превключвател е в изключено положение (OFF).
4. Първо свържете положителния (червен) кабел към положителната клема на акумулатора на автомобила.
5. След това свържете отрицателния (черен) кабел към отрицателната клема на акумулатора или към блока на двигателя, или към шасито на автомобила (маса).
6. Проверете дали устройството стои стабилно и дали кабелите не опират в движещи се ремъци, вентилатори и др.
7. Проверете дали не се е задействала звуковата и светлинна сигнализация за свързване с обратна полярност.
8. След като свържете правилно кабелите, установете главния превключвател в положение 12V или 24V.
9. Отдалечете се от стартерното устройство и акумулатора на автомобила. Пробвайте да пуснете двигателя.
Внимание: Ако двигателят не заработи в границите на 3—10 секунди, оставете безакумулаторното стартерно устройство да
се охлади в продължение на поне 3 минути, преди отново да опитате да включите двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРЕКОМЕРНО ПРОДЪЛЖИТЕЛНАТА РАБОТА УВЕЛИЧАВА РИСКА ЗА ЕКСПЛОЗИЯ, НАРАНЯВАНЕ НА
ХОРА И СЕРИОЗНА ПОВРЕДА НА СТАРТЕРНОТО УСТРОЙСТВО. ОПИТИТЕ ЗА ПУСКАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ ТРЯБВА ВИНАГИ
ДА СА КРАТКОТРАЙНИ.
10. След като двигателят заработи, безакумулаторното стартерно устройство автоматично започва да се зарежда.
Внимание: НЕ оставяйте устройството свързано към автомобила за повече от 2 минути.
11. Когато безакумулаторното стартерно устройство се зареди, установете главния превключвател в изключено положение (OFF).
12. Задължително изключвайте кабелите един по един, като започнете с отрицателния (черен), а след него положителния (червен).
13. Приберете двете щипки в предназначените за целта гнезда.
ОТКРИВАНЕ И ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ
Проблем
При натискане на тестовия бутон на
безакумулаторното стартерно устройство цифровият
волтметър показва напрежение под 12,6 V, което не
се променя, въпреки че устройството е включено към
адаптера за зареждане от повече от 12 часа.
Адаптерът за зареждане функционира нормално,
но безакумулаторното стартерно устройство не се
зарежда.
Безакумулаторното стартерно устройство е напълно
заредено, но не може да включи двигателя.
Безакумулаторното стартерно устройство е заредено,
но при проверка на заряда нито един светодиод не
свети.
При опит за захранване на външно устройство през
12-волтовото гнездо за запалка на безакумулаторното
стартерно устройство от него се чува щракане.
Причини и мерки за отстраняване
Проверете дали главният превключвател на безакумулаторното стартерно устройство е
включен (ON) или установен на правилното напрежение. Проверете дали адаптерът за
зареждане функционира. Адаптерът трябва да е топъл и светодиодните му индикатори за
нивото на заряда трябва да работят.
Възможно е да има повреда в суперкондензатора или превключвателя.
Проверете превключвателя. За целта включете консуматор (например лампа за
12 V) в гнездото за запалка. Ако лампата свети, превключвателят е изправен и
вероятно проблемът е в суперкондензатора. При предполагаема неизправност на
суперкондензатора предайте безакумулаторното стартерно устройство за проверка в
упълномощен от производителя сервиз.
Възможно е акумулаторът на автомобила да е неизправен.
Проверете свързването на кабелите и дали клемите на акумулатора са чисти и без
следи от корозия. Проверете дали червеният съединител за избиране на напрежението,
кабелите и щипките са свързани правилно и не са повредени.
Преди да проверите заряда, се убедете, че съединителят за избиране на напрежението е
включен правилно или главният превключвател е в положение 12V.
Възможно е суперкондензаторът в устройството да е разреден докрай или да е повреден.
Възможна е повреда във веригата на светодиодния индикатор. Предайте устройството за
проверка в упълномощен от производителя сервиз.
Външното устройство може да консумира твърде голям ток или да има неизправност,
например късо съединение. Проверете дали устройството, което искате да включите, не
консумира прекомерно голям ток; ако е повредено или дефектно, не го използвайте.
Устройствата, за които се предполага че са повредени или дефектни, трябва да се
предават за проверка от специалист по електронна техника, упълномощен от съответния
производител.