Chicago Pneumatic CP90600 Manuel D'opérateur page 21

Quando si prova a utilizzare un accessorio attra-
verso la presa accendisigari a 12 V sull'Avviatore
Booster Senza Batteria, si sente un clic a partire
dall'unità.
DOMANDE FREQUENTI E RISPOSTE
Domanda
È possibile sostituire il supercondensatore?
È possibile caricare l'Avviatore Booster Senza Batteria
utilizzando un normale caricabatteria da 10 A?
Quanti avvii a ponte è possibile effettuare utilizzando
l'Avviatore Booster Senza Batteria prima che sia neces-
sario ricaricarlo?
Qual è la temperatura ideale per l'Avviatore Booster
Senza Batteria?
SMALTIMENTO
• Lo smaltimento di questa apparecchiatura deve essere conforme alle norme del rispettivo paese.
• Tutti i dispositivi danneggiati, gravemente usurati o che funzionano in modo irregolare DEVONO ESSERE MESSI FUORI SERVIZIO.
• Le riparazioni devono essere eseguite unicamente dal personale addetto alla manutenzione.
Non smaltire gli utensili elettrici nei rifiuti domestici indifferenziati.
Secondo la Direttiva 2012/19/UE in materia di rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE), questo prodotto
deve essere riciclato.
Contattare il proprio "Centro clienti" o consultare il sito web www.cp.com per informazioni su dove riciclare questo prodotto.
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ UE
La sottoscritta: Chicago Pneumatic Tool Co. LLC 1815 Clubhouse Road, Rock Hill, SC 29730 - USA
Tipo o tipi di macchine: Avviatore Booster Senza Batteria
Dichiara sotto la sua sola responsabilità che il prodotto o i prodotti: CP90600 Numero di serie: 00001 - 99999
Origine del prodotto: Svizzera
sono conformi ai requisiti delle Direttive del concilio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri in relazione a: "Macchinari"
e "Bassa tensione" 2014/35/UE, (LVD), 2014/30/UE(EMC) e RoHS 2011/65/UE
norme armonizzate applicabili:
EN 60335-2-29:2004 /A2:2010, EN 55014-2:1997+A1:2001, A2:2008, EN 60335-1: 2002/A15: 2011 + A11:2014
EN 61000-6-1:2007, EN 55014-1:2006/A1:2009, EN 61000-6-3:2007 + /A1:2011, EN62233
Nome e posizione del dichiarante: Pascal Roussy (Responsabile
alla ricerca e allo sviluppo)
Luogo e data: Saint-Herblain, 10/2017
Dossier tecnico disponibile presso la sede UE. Pascal Roussy, Responsabile alla ricerca e allo sviluppo, CP Technocenter 38, rue
Bobby Sands – BP10273 44800 Saint Herblain – Francia
Copyright 2017, Chicago Pneumatic Tool Co. LLC
Tutti i diritti riservati. Qualsiasi utilizzo o copia non autorizzati dei contenuti o di parte di questi è vietato. Questo vale in particolare per i
marchi registrati, le denominazioni dei modelli, i numeri di componente e i disegni. Utilizzare solo componenti autorizzati. Un eventuale
danneggiamento o difetto di funzionamento causato dall'utilizzo di componenti non autorizzati non è coperto dalla garanzia o dalla
responsabilità per danno da prodotti difettosi.
È possibile che l'accessorio utilizzi un amperaggio troppo elevato o che presenti
un problema come, ad esempio, un cortocircuito. Assicurarsi che l'accessorio
che si sta tentando di utilizzare non utilizzi troppa corrente o, nel caso in cui
possa essere danneggiato o difettoso, non utilizzare l'accessorio.
Far ispezionare un accessorio potenzialmente danneggiato o difettoso da un
tecnico elettronico certificato dal produttore dell'accessorio.
Sì. Contattare il distributore di zona per la sostituzione dei condensatori.
Sì, ma si consiglia vivamente di utilizzare il caricatore completamente
automatico fornito in dotazione.
Da uno a cento a seconda della temperatura, delle condizioni generali
del veicolo, del tipo di motore e della dimensione.
La temperatura ideale è quella ambiente. L'Avviatore Booster Senza
Batteria può anche essere utilizzato a un intervallo di temperatura am-
pio che va da -40°C a + 45°C. Tuttavia, a temperature ridotte la potenza
sarà un po' inferiore. Non tentare mai di caricare o sovraccaricare una
batteria congelata. Un calore intenso attiva lo scaricamento automatico
della batteria.
Istruzioni originali
Risposta