Multiplex EASYGLIDER 4 Notice De Construction page 68

9.6 Opción velero puro y remolcador
El EasyGlider 4 puede ser usado como velero puro, sin motor.
Si el EasyGlider 4 va a ser remolcado, necesitará el morro de
velero (# 22 4350) junto a un gancho de remolque (# 72 3470)
así como un servo Tiny-S (# 6 5121). El servo para el gancho de
remolque se coloca en el fuselaje, entre los servos para el timón
de profundidad y dirección y se monta con el eje del motor hacia
adelante (girado 180º respecto a los otros servos. ¡El brazo del
servo no debe ser bloqueado al girar en sentido contrario!
Una pareja idónea para aprender a remolcar y ser remolcado la
forman el FunCub y el EasyGlider 4. Como cuerda de remolque
debe usar un hilo trenzado con un diámetro de 1-1,5 mm. y unos
20 metros de largo. En un extre-mo de la cuerda de remolque haga
un lazo de Nylon (Ø 0,5 mm). Le servirá como punto de ruptura
si el remolque sale mal. Enganche el otro extremo de la cuerda
de remolque al FunCub donde habrá colocado un pasador en el
mecanismo de remolque. Los modelos se alinean, uno tras el
otro, contra el viento. La cuerda de remolque descansará sobre
el estabilizador horizontal del FunCub. El remolcador carretea
despacio hasta que el cable se tensa, después se pone a todo
gas – el remolcador acelera, aunque sigue en el suelo – el velero
despega, vuela aunque no se despega del suelo – ha llegado la
hora de que el remolcador despegue también. Ambos suben al
unísono (¡incluso al virar!). Durante los primeros remolques intente
no volar sobre su cabeza. Para hacer la suelta solo tendrá que
activar el mando que abre el gancho de remolque.
10. ALGUNOS CONCEPTOS BÁSICOS DE VUELO COMO
EJEMPLO DE UN AEROMODELO
Un avión (aquí un aeromodelo) se puede controlar mediante su-
perficies móviles (timones) sobre tres ejes: Transversal, vertical
y longitudinal. El accionamiento del timón de profundidad (Img.
36) produce una modificación del vuelo en el eje transversal (el
modelo «mueve el morro arriba o abajo»). Al accionar el timón
de dirección (Img. 37) se modifica el vuelo en el eje vertical (el
modelo vira a derecha o a izquierda). Al accionar los alerones
(Img. 38) se modifica el vuelo en el eje longitudinal (el modelo
«se inclina» a derecha o a izquierda). Los alerones se mueven
uno en sentido opuesto. Para virar a la derecha el alerón derecho
sube y el izquierdo baja. Para un giro a la izquierda justo al revés.
Img. 35
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Debido al perfil alar (sección a través del ala) se produce una
diferencia en la velocidad de circulación del aire que envuelve al
ala por su parte superior e inferior. Esto lleva a una diferencia de
presión entre la cara superior e inferior del ala. La presión en la
parte superior es menor que la presión en la parte inferior. Esta
diferencia de presión implica una fuerza, la de sustentación. Esta
fuerza mantiene al avión en el aire.
En la emisora de un aeromodelo hay dos palancas para manejar
las funciones de control El el EasyGlider 4 existen las siguientes
funciones a manejar:
Timón de profundidad (arriba/abajo)
Timón de dirección (izquierda/derecha)
Alerones (izquierda/derecha)
Potencia del motor
La asignación de los mandos se corresponde con el modo 1. Hay
otras asignaciones posibles.
La palanca para el control del motor no debe volver por si sola a
la posición de reposo, sino que lleva una fricción y/o escalonado.
Por favor, lea el manual de la emisora para saber cómo funciona
el ajuste.
Para mantener un vuelo especialmente estable deberá ajustar
correctamente tanto el centro de gravedad como el ángulo de
ataque. Se denomina centro de gravedad al punto en el que un
avión (sostenido desde abajo) tiene todos sus pesos equilibrados.
Por ángulo de ataque se entiende el ángulo formado entre la
parte delantera del ala (en su unión al fuselaje) y el estabilizador
horizontal.
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11. CONCLUSIÓN
El aeromodelismo es uno de los hobbies más apasionantes para
aprovechar el tiempo libre. ¡Disfrute de placenteras horas en la
naturaleza y de las prestaciones asombrosas y el noble compor-
tamiento en vuelo del EasyGlider 4!
Nosotros, el equipo MULTIPLEX, deseamos que disfrute del mon-
taje y posterior vuelo y que obtenga el mayor éxito y satisfacción.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
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