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2.10 Finition du stabilisateur
Dégagez, libérez la gouverne de profondeur du stabilisateur 9
(largeur de la découpe env. 1 mm). Déplacez plusieurs fois la
charnière, qui est en fait moulée au stabilisateur, vers le haut et
vers le bas pour faciliter le débattement. Ne séparez ou ne dé-
coupez en aucun cas la gouverne du stabilisateur!
Vérifiez maintenant si la fixation du stabilisateur coté extrados
32 et si la fixation du stabilisateur coté intrados 33 s'adaptent
parfaitement dans leur logement respectif du stabilisateur, faites
les retouches adéquates si nécessaire. Collez maintenant les
deux pièces. Veillez à ce que le positionnement soit correct, celui
détermine en effet l'angle d'incidence du stabilisateur.
Collez le guignol de commande de profondeur 36 dans le dé-
gagement de la gouverne de profondeur avec de la colle Zacki
ELAPOR® ou avec un pistolet à colle. Attention au sens du
montage! Vissez dans un des raccords de tringle 29 une vis
sans tête 28. Montez le raccord de tringle dans le trou le plus à
l'extérieur du guignol.
Vues 13, 14 et 15
2.11 Finition de la dérive
Déplacez plusieurs fois le volet de direction moulé à la dérive 10,
vers la gauche et vers la droite, pour faciliter son débattement. Ne
détachez en aucun cas le volet de direction de la dérive!
Montez l'écrou 25 dans le dégagement de la fixation 31 de la dérive
et fixez-le avec une goutte de colle Zacki ELAPOR® ou avec un
pistolet à colle. Veillez à ce que la colle ne s'infiltre pas dans le
taraudage de l'écrou. Vérifiez maintenant si la fixation 31 de la
dérive s'adapte bien dans le logement de la dérive, si ce n'est
pas le cas, faites les retouches nécessaires. Collez maintenant la
pièce de fixation de la dérive. Veillez à son positionnement correct!
Pour refermer la dérive, collez le cache 11.
Vérifiez à présent si la charnière du volet de direction 35 se monte
correctement dans son logement du bas du volet de direction, si ce
n'est pas le cas, faites les retouches nécessaires. Collez ensuite
la charnière du volet de direction dans le volet de direction. Vissez
dans un des raccords de tringle 29 une vis sans tête 28. Montez
le raccord de tringle dans le guignol intégré à la charnière.
Collez ensuite une plaque d'obturation 38 en dessous, à l'avant
de la dérive
Vues 16 et 17
2.12 Montage du stabilisateur et de la dérive
Montez d'abord la dérive sur le stabilisateur à l'aide des petites
fixations Klick. Montez ensuite le stabilisateur avec les petites
fixations Klick sur le fuselage et montez simultanément la char-
nière du volet de direction dans la pièce réceptrice fixée sur le
fuselage. Fixez maintenant l'empennage sur le fuselage avec la
vis plastique 26.
En fait, les fixations Klick ne sont destinées qu'à faciliter le montage
et empêcher la rotation. NE JAMAIS VOLER sans avoir monter
la vis plastique 26!
Vues 18 et 19
2.13 Raccordement de la gouverne de profondeur et du volet
de direction
Passez les tringle de commande à travers les raccords. Mettez
les gouvernes au neutre puis serrez les tringles avec les vis sans
tête, sans toutefois serrez de manière inconsidérée.
Vues 20 et 21
2.14 Finition de la verrière
Collez la plaque 40 par le bas dans la verrière 6 avec un pistolet à
colle. Montez provisoirement et positionnez correctement les deux
verrous 23 au travers de cette plaque. Avec le pistolet à colle, met-
tez de la colle dans les fentes puis, sans perdre de temps, montez
les verrous dans les fentes de la verrière. Montez rapidement la
verrière sur le fuselage de manière à ce que les pattes du verrou
se clipsent dans les pièces femelles. Ajustez immédiatement la
verrière par rapport au fuselage. Patientez quelques minutes puis
retirez la verrière avec précaution. Vue 22
3. MONTAGE DES AILES
Les étapes du paragraphe 3 sont à effectuer pour les demi-ailes
7 et 8.
3.1 Montage des longerons des ailerons
Dans un premier temps montez provisoirement les longerons
des ailerons 53 dans les rainures des ailerons. Les longerons
doivent bien être au fond de la rainure. Collez ensuite les lon-
gerons. Veillez à ce qu'il n'y ait pas encore de colle là où vous
fixerez par la suite le guignol.
Vue 23
3.2 Montage des guignols et vérification du bon débattement
des ailerons
Collez les guignols 37 dans les dégagements des ailerons avec
de la colle Zacki ELAPOR ® ou avec un pistolet à colle ( attention
au sens du montage). Libérez latéralement les ailerons (largeur
de coupe env. 1 mm). Déplacez plusieurs fois, avec précaution,
l'aileron vers le haut et vers le bas pour faciliter son débattement.
Ne séparez en aucun cas l'aileron de l'aile! Dans les deux rac-
cords de tringle 29, montez respectivement une vis sans tête
28. Montez respectivement un raccord de tringle dans le trou le
plus à l'extérieur des guignols des ailerons.
Vues 24 et 25
3.3 Préparation des servos de commande des ailerons (avec
différentiel mécanique)
Avec l'émetteur, mettez tout d'abord les servos, palonniers dé-
montés, au neutre. Montez ensuite les palonniers sur les servos,
de manière décalée, selon la vue 26 (ne pas oublier les vis!).
Vue 26
3.4 Montage des servos de commande des ailerons
Ajustez les servos dans leurs logements respectifs. Pour les
coller, mettez une goutte de colle avec le pistolet dans les fentes
de l'aile où doivent se loger les pattes de fixation du servo et
mettez immédiatement le servo en place, s'il le faut, vous pourrez
remettre une goutte de colle par la suite.
Accrochez maintenant l'extrémité en Z de la tringle de commande
des ailerons dans le trou le plus à l'intérieur du palonnier. Le coté
du Z qui va vers l'aileron doit être dirigé vers l'extérieur, vers le
saumon de l'aile. Passez la tringle de commande de l'aileron à
travers le raccord. Mettez les ailerons en position neutre et serrez
les tringles avec les vis sans tête, sans toutefois les serrez de
manière inconsidérée. Avec une goutte de colle, fixez ensuite
les deux sortie de tringle 43 et 44.
Vues 27, 28 et 29
3.5 Pose des cordons des servos de commande des ailerons
Les cordons des servos de commande des ailerons doivent être
équipés respectivement avec une rallonge de 150 mm (# 8 5019).
Déposez les cordons servos dans les goulottes et refermez ces
goulottes avec du ruban adhésif. Collez ensuite les petits tubes
46 destinés à maintenir les cordons dans la rainure, de telle
sorte que les cordons soient à plat sous le tube, sans toutefois
coller les cordons. Attention à ne pas vriller les cordons, ce qui
pourrait conduire à un mauvais branchement avec les fiches qui
se trouvent sur le fuselage.
Vue 30
3.6 Collage des bouchons d'extrémité du longeron
A chaque extrémités du longeron 12 en GFK, collez un bouchon
45.
Vue 31
41
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