Système D'injection; Réglages Et Mise Au Point; Réglage Du Ralenti; Réglage De La Charge - Aixam d-TRUCK Manuel De Réparation

Système d'injection
La pompe à injection délivre la quantité de carburant nécessaire afin de répondre à la demande du conducteur.
La pompe à injection préserve le moteur de tout surrégime et assure la stabilité du régime de ralenti.
La pompe à injection assure l'arrêt du moteur lorsque celui-ci est demandé.
Elle est divisée en quatre parties distinctes :
- La basse pression
- La haute pression
- La régulation
- La commande
Le circuit basse pression se compose :
1.
Du réservoir à carburant
2.
Crépine
3.
Du pré-filtre à carburant
De la pompe d'alimentation
4.
5.
Du filtre principal
Le circuit haute pression se compose :
6.
De la pompe à injection
7.
Des injecteurs
Réglages et mise au point
Les réglages de base se situent sur la pompe à injection ou sur le corps de pompe à injection.
Réglage du ralenti
Le réglage du ralenti se fait à partir de la vis 5.
Il est toutefois nécessaire de diminuer le ralenti de 50 tr/mn par la butée
accélération mini (2) et de le compenser avec la vis de réglage ralenti (5) afin de
pallier à des calages moteur intempestifs.
Réglage de la charge
Le réglage de la charge maxi se fait par la vis 7.
1. Butée Stop moteur
2. Butée acc. mini
3. Butée acc. maxi
4. Levier accélération
5. Vis de réglage ralenti
6. Levier de stop moteur
7. Vis de réglage de charge
maxi