LS2 AIRFLOW OF562 Mode D'emploi page 8

RECOMENDACIONES
DE SEGURIDAD
1. NINGÚN CASCO PUEDE PROTEGERTE CONTRA
TODOS LOS POSIBLES IMPACTOS A ALTA O BAJA
VELOCIDAD
De cualquier modo, para tener una protección máxima de tu cabeza, el casco
debe ajustarse perfectamente y el sistema de cierre debe estar atado de una
forma segura por debajo de tu barbilla.
El casco debería permitirte tener una visión periférica cuando lo lleves puesto.
Si tu casco es demasiado grande, éste puede moverse en tu cabeza cuando
estés conduciendo tu motocicleta, lo cual puede provocar que se salga de la
cabeza en caso de accidente o incluso puede obstruir tu visión mientras estás
conduciendo. En el primer caso, tu casco no protegería tu cabeza en caso de
accidente y este hecho podría traducirse en una grave lesión o incluso en la
muerte. En el segundo caso, si tienes una mala visión esto te puede provocar
un accidente.
2. USA SOLAMENTE UN CASCO QUE TE SUJETE COM-
PLETAMENTE TODA LA CABEZA Y APRIETA EL SIS-
TEMA DE CIERRE DE UNA FORMA SEGURA POR DE-
BAJO DE TU BARBILLA
Abre el casco con tus manos y deslízalo dentro de tu cabeza. Por favor, revisa
si el casco se ajusta correctamente según la lista de puntos a revisar. Tira de las
cintas del sistema de cierre, no de los dispositivos. Tirar de los dispositivos podría
romperlos. Si no sientes el casco muy ajustado, probablemente es demasiado
grande para ti. Para atar un sistema de cierre de anillas deber coger el final de
la cinta y pasarlo a través de las dos anillas y estirar de la cinta contra tu cuello.
Si la cinta del sistema de cierre está demasiado suelto, en caso de impacto tu cas-
co podría salirse de la cabeza, dejandola totalmente desprotegida, dando como
resultado una lesión muy grave o incluso la muerte.
3. LOS CASCOS ESTÁN DISEÑADOS PARA ABSORBER
UN SOLO IMPACTO
Después de que tu casco te haya protegido de un impacto debes sustituirlo
por uno nuevo.
Tu casco se ha diseñado para distribuir la energía de un impacto en una mayor
área. Incluso si tu casco parece que no está visiblemente afectado, su vida útil
ha finalizado después de un impacto.
Por ejemplo: un accidente en el cual tú y tu casco habéis caído contra el suelo
o has chocado contra algún objeto. En caso de colisión, el interno del casco
absorbe el impacto y éste queda compactado. Una vez esto ha ocurrido, tu
casco ya no tiene la capacidad de absorber impactos.
Tu casco puede parecer perfecto pero ya no te ofrecerá la misma protección
en caso de otro accidente. Si tienes cualquier duda, por ejemplo, si se te ha
caído o si éste choca contra algún objeto y no estás seguro de si debe apli-
carse en este caso la regla del impacto único, consulta con tu distribuidor LS2
antes de usarlo otra vez.
4. LIMPIA TU CASCO CUIDADOSAMENTE
Nunca uses agua caliente o con sal, gasolina, un limpiador de cristales o cual-
quier otro disolvente. Tu casco podría sufrir graves daños por estas subs-
tancias aunque externamente no se aprecie ningún daño visible. Un casco
deteriorado o debilitado por un agente limpiador puede no ofrecer protección
en caso de accidente, causando lesiones graves o la muerte.
La forma correcta de limpiar un casco es mezclar cinco o seis gotas de jabón
neutro en medio litro de agua tibia. Pon un paño suave dentro de la solución
jabonosa y limpia el caso con el paño húmedo.
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