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MANUEL D'INSTRUCTIONS
curité. Avant de rouler, il faut comprendre le système de freinage en contrôlant le vélo
pour régler les composants.
L'idée générale mais erronée est que, en freinant brusquement, le vélo s'arrêtera sur
une courte distance. Au contraire, en freinant brusquement, les roues sont soudaine-
ment bloquées par les patins et le vélo glisse horizontalement. Ceci est non seule-
ment dangereux, mais allonge également la distance de freinage. Pour cette raison,
il est nécessaire de comprendre que le système de freinage ne doit être utilisé que
pour régler la vitesse du vélo.
Le système de freinage comprend: le levier du frein sur le guidon, le frein (frein à
disque, v-brake et d'autres types de frein) et le câble du frein. I
4.2 Levier de frein
Levier de frein
1.
Câble de frein
2.
3.
Vis de réglage
La structure du levier de frein est montrée ci-dessus dans la figure: le levier de
gauche contrôle le frein avant, tandis que le levier de droite contrôle le frein arrière.
La vis de réglage est utilisée pour régler le câble de frein.
Le câble de frein est serré à mi-chemin entre le levier de frein et la poignée du gui-
don. Si le câble de frein est tendu lorsque le levier touche presque la poignée et si la
distance entre le patin et le pneu est encore trop grande, il faut le régler.
4.3
Câble de frein
-
Le câble de frein du guidon est plat.
- Il est nécessaire d'éviter la bifurcation du câble interne, il est donc préférable de re-
couvrir le manchon à l'extrémité du câble.
- Le câble de frein doit être lubrifié régulièrement pour éviter la friction causée par la
rouille.
- Le câble de frein fonctionne mieux s'il est tendu. S'il est nécessaire de le plier, il ne
faut par l'enrouler.
- La longueur du câble de frein est conçue pour qu'il ne se coince pas dans le guidon
lorsque vous le tournez complètement à droite ou à gauche.
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