Table des Matières
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MANUEL D'UTILISATION & D'ENTRETIEN
FREINAGE :
S'assurer du bon fonctionnement du système de freinage avant chaque session.
Le liquide de frein ne doit en aucun cas être de couleur noire sinon purger et le renouveler. Vérifier
également le niveau de liquide de frein qui doit être au maximum.
Vérifier le bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l'épaisseur mini qui ne doit jamais être en
dessous de 4 mm.
Les durites de frein ne doivent présenter aucune fuite au niveau des connexions sinon les changer.
NETTOYAGE DU CHASSIS :
Effectuer le nettoyage de votre châssis au moins une fois pas semaine.
6. Identifier une panne
Le kart ne freine pas :
1. La pédale de frein fonctionne t'elle ?
2. Le bouchon de récipient maître cylindre est-il correctement serré ?
3. Y'a t'il du liquide de frein ?
4. Les durites sont-elles correctement raccordées ?
5. Les plaquettes sont-elles encore en état ?
6. L'étrier est-il correctement serré sur son support ?
7. Le circuit de freinage est-il bien purgé ?
Le kart freine continuellement :
1. Le liquide de frein est-il usagé ?
2. Le disque de frein est-il correctement centré par rapport aux plaquettes ?
3. L'étrier est-il correctement serré sur son support ?
4. La pédale de frein n'est-elle pas trop serrée ?
5. Les plaquettes de frein sont-elles correctement montées ?
Le kart tourne très difficilement :
1. Les fusées de direction sont-elles serrées au couple de serrage requis ?
2. Le parallélisme a-t-il été fait ?
3. Un élément de la direction est-il endommagé ?
La direction du kart n'est pas précise :
1. Les roues avant sont-elles serrées ?
2. Les fusées de direction sont-elles serrées au couple de serrage requis ?
3. Les supports colonne plastique de direction sont-ils serrés au couple de serrage requis ?
4. Les biellettes sont-elles correctement montées et serrées au couple de serrage requis ?
5. Le parallélisme a-t-il été contrôlé ?
Le kart tourne seul dans un sens :
1. Le parallélisme a-t-il été effectué ?
2. Les biellettes sont-elles correctement montées ?
3. Les 2 contre-écrous de biellettes sont-ils bien serrés ?
4. N'y a-t-il pas une des biellettes pliée ou cassée ?
5. La pression des pneus est-elle correcte ?
6. Le diamètre des pneus est-il identique ?
Le kart glisse énormément dans les courbes :
1. Les pneus sont-ils usagés ?
2. Les pneus sont-ils gonflés à la pression requise constructeur ?
3. Le réglage du train arrière est-il bien approprié aux conditions de la piste ?
7. Manuel d'utilisation moteur
(se reporter au manuel d'utilisation)
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