Table des Matières
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MANUEL D'UTILISATION & D'ENTRETIEN
5.2. Réglage train arrière
a
c
1. Mettre le kart sur un chariot.
2. Dévisser les 3 écrous nylstop de chaque roue arrière avec une clé de dimension correcte puis retirer
les 2 roues.
3. Se munir d'un réglet (a) ou de tout autre outillage de mesure (jauge de profondeur) et mesurer la
côte à partir du support roulement (b) et de la base du moyeu (c).
4. Desserrer les vis (d) du moyeu avec une clé de dimension correcte jusqu'à ce que celui-ci puisse
coulisser le long de l'arbre (e) et de la clavette (f).
5. Amener le moyeu (c) à la côte souhaitée toujours avec le réglet (a) positionné en base du moyeu (c).
6. Resserrer et bloquer les vis (d) du moyeu, opérer de même sur l'autre moyeu.
7. Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqué sur le flanc des pneus.
Resserrer les écrous nylstop et les bloquer.
IMPORTANT
Ne jamais rouler avec un kart dont les roues ou moyeux n'auraient pas été serrés, cela pourrait provoquer
un accident grave. Lorsque vous effectuez le réglage de la voie arrière, le moyeu ne doit jamais dépasser
l'extrémité de l'arbre, sinon vous vous exposeriez à un risque d'accident. Vérifiez que la clavette du moyeu
est bien dans son logement.
Affiner les réglages du train arrière, le comportement en piste du kart n'en sera que meilleurs.
Un train arrière trop large aura tendance à glisser dans les courbes (survirage) et un train arrière trop étroit
aura tendance à talonner.
TOUJOURS MAINTENIR LE KARTING DANS SA CONFIGURATION D'ORIGINE.
5.3. Réglage courroie crantée
b
10
d
e
b
f
a
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