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MANUEL D'UTILISATION & D'ENTRETIEN
1. Déposer le kart sur un chariot.
2. Desserrer les vis de fixation moteur.
3. Tendre la courroie (a) à l'aide de la butée moteur (b).
4. La longueur du ressort sous tension doit être de +/- 2,5 cm.
5. Resserrer les vis de fixation moteur.
6. Bloquer la butée moteur.
IMPORTANT
Bien que le châssis XLONE soit pourvu d'un tendeur de courroie et de chaîne automatique, la tension doit
être vérifiée chaque semaine. En revanche, il est impératif de vérifier l'état de la courroie tous les jours car
une courroie endommagée risque de casser à tout moment et entraîner des dégâts moteur.
5.4. Changement des pneumatiques
1. Déposer le kart sur un chariot.
2. Démonter la roue avant ou arrière à l'aide d'une clé de
dimension correcte.
3. Déposer la roue sur un appareil pour démonter les pneus.
4. Lorsque le pneu est décollé des 2 côtés, effectuer le
démontage complet du pneu à l'aide d'un outil pour
démonter les pneus.
5. Prendre le pneu neuf et le graisser avec de la graisse afin
de faciliter son montage et plus tard son démontage.
6. Remonter le pneu sur la jante côté
7. Une fois en place gonfler avec de l'air
8. Remonter la roue sur le kart et ne pas
IMPORTANT
Lors du changement des pneus effectuez toujours un remplacement total du train (avant et arrière ou avant
ou arrière), sauf dans le cas ou le train serait quasiment neuf (crevaison, etc...).
Remonter toujours les pneus neufs dans le sens de roulement indiqué sur le flanc du pneu.
Ne jamais gonfler le pneu à plus de 4 bars car il y a risque de destruction de la jante et donc il y a danger
pour le monteur.
TOUJOURS MAINTENIR LE KARTING DANS SA CONFIGURATION D'ORIGINE.
valve en prenant garde au sens de
roulement.
comprimé jusqu'à 3.5 bars afin de bien
coller les flancs du pneu sur la jante.
Puis
le
dégonfler
à
recommandée.
oublier de resserrer les écrous de celle-
ci.
la
pression
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