Table des Matières
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DYNAMIC WT9
4.1 Généralités
Les procédures décrites ne s'appliquent qu'à des dommages mineurs. Des réparations
majeures peuvent être effectuées par le constructeur ou un atelier agréé pour le travail
des composites aéronautiques.
4.2 Classification des réparations
Les réparations sont classées selon l'influence qu'elles peuvent avoir sur la navigabilité
de la manière suivante :
Réparation de classe 1: Dommages importants nécessitant un remplacement partiel de
Réparation de classe 2 : Destruction de toute la structure composite (y compris la peau
Réparation de classe 3:Simple dommage de surface ( seule la peau extérieure du
Réparation de classe 4 : Dommages superficiels (rayures, criques) causés par
4.3
Construction
La structure du DYNAMIC WT9 consiste en coques réalisés en sandwich de matériaux
composites avancés. Le sandwich comporte trois couches , les couches externes et
internes sont des peaux en fibre de verre et carbone saturés avec de la résine. Le
remplissage entre ces deux couches est assuré par des panneaux de mousse dure (
Mousse Polyuréthane HEREX épaisseur 3 – 8 mm).
4.4
Matériaux utilisés
Les matériaux suivants sont utilisés dans la construction :
Résine :
Durcisseur:
Proportions de mélange (poids):
Proportions du mélange (volume):
Date: Novembre 2003
MANUEL D'UTILISATION, D'ENTRETIEN ET DE REPARATION
la structure. De telles réparations ne peuvent être effectuées
que par le constructeur ou un atelier agréé par l'Aviation
Civile du pays concerné
intérieure du sandwich) mais sur une faible surface.
sandwich est endommagée et la mousse de remplissage n'est
que peu affectée)
frottement limités à la peau stratifiée externe sans rupture du
sandwich
Réf L 285
Fabriqué par Scheufler
Réf L 286
Fabriqué par Scheufler
100 résine pour 38 durcisseur
2 résine pour 1 durcisseur
DYNAMIC WT9
Section 4
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