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Dialogues des applications
Programmation ECU
Les unités de commande dans une installation de
moteur Volvo Penta sont, par exemple, Moteur ECU,
PCU et HCU. Le logiciel pour chaque unité est unique
et toutes les unités sont reliées les unes aux autres avec
l'identifiant ID châssis qui assure leur compatibilité.
L'identifiant ID châssis se compose de deux parties :
Type de châssis et Numéro de châssis. Quelques
exemples de Types de châssis : VV, VP, VPGAS, VV003,
VV004 ou VV006.
Le bus de données de diagnostic de Volvo Penta
s'appelle SAE J1587. Sur un bus SAE J1587, chaque
unité est identifiée par un Identifiant de messagerie
(MID)� Le tableau ci-après montre les noms SAE pour
les systèmes électriques Volvo Penta :
Noms descriptifs Volvo Penta
ECU moteur
Unité de commande du groupe propulseur
(Powertrain Control Unit - PCU)
Unité de commande du poste (Helm Control Unit - HCU) 164
Unité servo de direction (Servo Unit Steering - SUS)
Unité de commande de la direction
(Steering Control Unit - SCU)
Unité d'interface de poste (Helm Interface Unit - HIU)
Module de protection contre la corrosion
(Corrosion Protection Module - CPM)
Unité de commande d'afficheur
(Display Control Unit - DCU)
Unité d'interface client (Customer Interface Unit - CIU)
Système central
Toutes les informations sur les moteurs au point de
vue logiciel et stockage dans un système central sont
désignées VDA. Toutes les modifications, les change-
ments de paramètre, la programmation ECU ou
l'étalonnage effectués par VODIA doivent être rap-
portées à VDA. Cette procédure s'effectue par le site
web VODIA. Référez-vous à la page 44 pour avoir de
plus amples informations concernant cette procédure.
Programmation d'installations multiples
Sur les installations à deux moteurs marins, il existe deux
identités (ID) de châssis - une pour chaque groupe pro-
pulseur. Il est recommandé de reprogrammer toutes les
unités correspondantes sur le bateau en même temps, par
exemple les unités de commande (ECU) du moteur des
deux côtés, bâbord et tribord, afin de s'assurer que les
deux groupes propulseurs ont le même logiciel. Un boîtier
de commutation, décrit aux pages 4 et 5, est recommandé
pour la programmation de plusieurs moteurs à la fois.
La procédure
La procédure pour la programmation ECU peut être
différente suivant quelle unité de commande doit être
programmée mais la procédure de base est toujours la
suivante :
1�
Téléchargement du logiciel
2�
Programmation
3�
Envoi d'un rapport
34
Moteur ECU (EDC7) - MID 128
MID/SAE
128
187
250
PCU - MID 187
250
140
200
144
144
HCU - MID 164
CPM - MID 200
DCU - MID 144
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