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Coupure d'allumage, test�
3.0 - 8.1 Essence
Ce test ressemble au test de fermeture d'injecteur mais
avec ce test vous désactivez la bougie d'allumage. Désac-
tivez manuellement un seul cylindre à la fois. Les cylindres
sont numérotés conformément à leur position dans le bloc-
moteur, pas dans l'ordre d'allumage. Faites tourner le mo-
teur à un régime de 1500/1700 tr/min. Vérifiez si la baisse
de régime est identique pour chaque cylindre.
1.
Démarrez en pointant sur le bouton d'exécution
2.
Sur une installation double avec un câble de synchro-
nisation, sélectionnez le moteur Maître ou Esclave.
Sur une installation simple ou double sans câble de
synchronisation, sélectionnez Maître.
3.
Vérifiez la température de service.
4.
Pointez sur le bouton du cylindre suspect pour
couper le cylindre.
5.
Écoutez le moteur.
6.
Pointez sur
pour arrêter le test.
7.
Pointez sur
pour revenir au menu Moteur.
Relais de pompe à carburant, test
3.0 - 8.1 Essence
Ce test active le relais de la pompe à carburant pendant 15
secondes en envoyant une sortie de masse à R4 broche 1.
Les deux pompes à carburant sont activées.
1.
Démarrez en pointant sur le bouton d'exécution
2.
Sur une installation double avec un câble de synchro-
nisation, sélectionnez le moteur Maître ou Esclave.
Sur une installation simple ou double sans câble de
synchronisation, sélectionnez Maître.
3.
Vérifiez les conditions préliminaires.
4.
Vérifier la pompe pendant que le relais est activé.
5.
Pointez sur
pour revenir au menu Moteur.
Commande d'air de ralenti, test de réini-
tialisation
3.0 - 8.1 Essence
Cette opération indique au moteur de commande d'air de
ralenti d'effectuer un cycle de fonctionnement allant à la
position entièrement fermée puis de revenir à la position
voulue. Le fonctionnement physique de la vanne de com-
mande de ralenti est confirmé par la modification du régime
moteur. Le moteur risque de caler lorsque la commande
d'air de ralenti est entièrement fermée et le test effectué
avec le moteur tournant.
1.
Démarrez en pointant sur le bouton d'exécution
2.
Sur une installation double avec un câble de synchro-
nisation, sélectionnez le moteur Maître ou Esclave.
Sur une installation simple ou double sans câble de
synchronisation, sélectionnez Maître.
3.
Vérifiez les conditions préliminaires.
4.
Pointez sur
pour revenir au menu Moteur.
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Coupure d'allumage, test.
Relais de pompe à carburant, test
Commande d'air de ralenti, test de réinitialisation
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