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Vol avec SAFE Select
REMARQUE: Si la fonction SAFE Select est activée, vous pouvez utiliser
une correction de volet à profondeur pour réduire le cabrage lorsque les
volets sont déployés. Cependant, n'utilisez pas l'accélérateur pour réduire
le tangage lorsque les volets sont déployés, car le mélange affectera les
angles de vitesse haute et basse avec les volets déployés.
Pour un décollage court, appliquez l'accélérateur à fond et maintenez
l'ascenseur jusqu'à ce que l'assiette désirée soit atteinte. Continuez à
maintenir l'ascenseur jusqu'à ce que l'altitude appropriée soit atteinte. Une fois
que le levier d'élévateur est remis au centre, l'avion reprend automatiquement
le vol en palier.
Choix et installation du récepteur PNP
Le récepteur Spektrum AR637TA est recommandé pour cet avion. Si vous
souhaitez utiliser un autre récepteur, assurez-vous qu'il a bien 6 voies au
minimum et une longue portée. Référez-vous au manuel de votre récepteur
pour obtenir les instructions sur son installation et son utilisation.
Installation (AR637TA montré)
1. Retirez l'aile du fuselage.
2. Installez le récepteur parallèle à la longueur du fuselage comme sur
l'illustration. Utilisez de l'adhésif double-face pour servo.
ATTENTION: Une mauvaise installation du récepteur peut entraîner un
crash.
3. Connectez les servos des gouvernes à leurs ports respectifs sur le
récepteur.
Maintenance d'après vol
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (Impératif pour la sécurité et
la durée de vie de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie de l'avion.
4. Rechargez la batterie.
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie avant d'effectuer la
maintenance de la motorisation.
Démontage
1. Retirez la vis du cône (A) et le cône (B) de l'arbre d'hélice (C).
2. Retirez l'écrou cône (D) avec une clé réglable.
3. Retirez l'hélice (E), le moyeu arrière (F) et l'arbre d'hélice de l'axe moteur.
4. Retirez les 2 vis (G) de l'intérieur du capot (H) et retirez le capot du
fuselage.
5. Retirez les 4 vis (I) et le moteur (J) avec le support moteur en "X" du
fuselage.
6. Déconnectez le moteur du contrôleur.
7. Retirez les 4 vis (K) et le moteur du support en "X" (L).
Assemblage
Assemblage en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du contrôleur.
• Installez l'hélice avec les numéros (13x4) orientés vers l'avant.
• Serrez la vis du cône pour maintenir l'hélice en place.
Alternativement, appliquez 1/2 à 3/4 gaz et laissez la queue se décoller
naturellement du sol. Appliquez doucement l'élévateur et laissez l'avion
s'approcher de l'altitude désirée.
Pour faire atterrir l'avion, diminuez graduellement les gaz et appliquez
l'élévateur pour régler votre trajectoire de descente jusqu'au point
d'atterrissage souhaité. Juste avant d'approcher le sol, réduisez l'accélérateur
à zéro et allumer l'avion.
5. Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa charge
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre
de référence pour la planifi cation de vols ultérieurs.
E
H
G
D
B
F
A
AR637TA
Affectations de
ports
BND/PRG = BIND
affectation
1 = Gaz
2 = harnais en Y: Ailerons
3 = Profondeur
4 = Dérive
5 = lumières
6 = harnais en Y: Volets
J
I
K
C
Le câblage n'est pas représenté
FR
L
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