Conseils De Vol Et Réparations; Vol Avec Safe Select - Horizon Hobby E-Flite Turbo Timber 1.5m Manuel D'utilisation

Conseils de vol et réparations
Consultez les lois et réglementations locales avant de choisir une zone de vol.
Contrôlez la portée de votre radio
Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d'effectuer un vol. Référez-
vous aux instructions spécifi ques de votre émetteur pour des informations sur
le test de portée.
Oscillations
Une fois le système AS3X activé (après la première mise de gaz), vous devrez
normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de l'avion. Dans
certaines conditions de vol, vous verrez peut-être des oscillations (l'avion
bascule d'avant en arrière sur un axe à cause d'un gain trop important).
Si l'oscillation apparait, référez-vous au Guide de dépannage pour des
informations complémentaires.
Décollage
Placez l'avion face au vent. Réglez votre émetteur sur Petits débattements
et utilisez l'interrupteur volets pour mettre les volets en "mi-position" ou
position décollage. Augmentez progressivement les gaz jusqu'aux 3/4 en
dirigeant l'avion grâce à la dérive. Les volets permettent de raccourcir les
décollages. Tirez doucement sur la profondeur lorsque la queue du modèle
quitte le sol. Une fois en vol, montez à une altitude confortable puis basculez
l'interrupteur des volets pour les placer en position à plat.
Vol
Pour vos premiers vols avec la batterie recommandée (EFLB22003S30), réglez
la minuterie de votre émetteur ou votre montre à 5 minutes. Après cinq minutes,
faites atterrir le modèle. Ajustez la durée des vols une fois que vous aurez fait
voler le modèle. Posez immédiatement le modèle quand la puissance au moteur
baisse et rechargez la batterie. Consultez la section relative au LVC pour des
informations complémentaires sur l'entretien et l'autonomie de la batterie.
Atterrissage
Faites atterrir votre modèle face au vent. Utilisez un peu de gaz pour
l'intégralité de la descente. Baissez les gaz à ¼ et basculez l'interrupteur
Volets pour déployer les volets en position atterrissage ou "complètement en
bas". Les volets permettront d'effectuer une approche d'atterrissage plus
prononcée et plus lente et donc un atterrissage plus doux.
Conservez des gaz jusqu'au moment où l'avion commence l'arrondi. Durant
l'arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l'avion pointé vers le vent.
Baissez doucement les gaz tout en tirant sur le profondeur pour poser l'avion
sur son train d'atterrissage.
Si vous atterrissez sur l'herbe, il est conseillé de tirer fortement sur le manche
de profondeur afi n d'éviter que l'avion passe sur le nez.
Une fois sur l'herbe, évitez les changements brusques de direction afi n d'éviter
de frotter les saumons des ailes sur le sol.

Vol avec SAFE Select

SAFE Select compensera automatiquement le lancement de l'accélérateur
application et volets déployés.
REMARQUE: Si la fonction SAFE Select est activée, vous pouvez utiliser
une correction de volet à profondeur pour réduire le cabrage lorsque les
volets sont déployés. Cependant, n'utilisez pas l'accélérateur pour réduire le
tangage lorsque les volets sont déployés, car le mélange affectera les angles
de vitesse haute et basse avec les volets déployés.
Pour un décollage court, appliquez l'accélérateur à fond et maintenez
l'ascenseur jusqu'à ce que l'assiette désirée soit atteinte. Continuez à
maintenir l'ascenseur jusqu'à ce que l'altitude appropriée soit atteinte. Une fois
REMARQUE: Si le crash est imminent, réduisez complètement les gaz et le
trim. Un non-respect de cette consigne risque
de provoquer des dégâts supplémentaires et
d'endommager le contrôleur et le moteur.
REMARQUE: Après un impact, assurez-vous
toujours que le récepteur est bien fi xé dans
le fuselage. Si vous remplacez le récepteur,
installez le nouveau récepteur avec la même
orientation que le récepteur d'origine au
risque de causer des dommages.
REMARQUE: Les dommages causés par un
crash ne sont pas couverts par la garantie.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez
pas le modèle en plein soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud,
comme une voiture par exemple. Vous risqueriez d'endommager le modèle.
Coupure par tension faible (LVC)
Lorsqu'une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3V par élément, elle
ne conservera pas une charge. Le contrôleur protège la batterie de vol contre
une décharge trop importante en enclenchant la coupure par tension faible
(LVC= Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de la batterie ne diminue
trop, le système de Coupure par tension faible (LVC) déconnecte la tension
d'alimentation du moteur. La puissance vers le moteur baisse, montrant
ainsi qu'il reste une certaine réserve de puissance de batterie pour garder le
contrôle en vol et permettre un atterrissage en toute sécurité.
Déconnectez et retirez la batterie Li-Po de l'appareil après utilisation afi n d'éviter
une décharge au goutte à goutte. Chargez votre batterie Li-Po à environ la
moitié de sa capacité avant de la stocker. Pendant le stockage, assurez-vous
que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément. Le LVC
n'empêche pas une décharge trop importante de la batterie lors du stockage.
REMARQUE: Voler jusqu'au déclenchement de LVC de manière répétée
endommagera la batterie.
Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilisant
l'appareil de mesure de tension Li-Po (EFLA111, vendu séparément).
Réparations
Grâce à sa construction en mousse Foam, ce modèle peut être réparé avec
différents types de colles (colle chaude, CA normale, epoxy, etc). En cas de
pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et
effectuez votre commande à l'aide des références d'article. Une liste complète
des pièces de rechange et optionnelles fi gure à la fi n de ce manuel.
REMARQUE: L'utilisation d'accélérateur à colle CA peut endommager
la peinture de votre modèle. NE manipulez PAS le modèle tant que
l'accélérateur n'est pas totalement sec.
que le levier d'élévateur est remis au centre, l'avion reprend automatiquement
le vol en palier.
Alternativement, appliquez 1/2 à 3/4 gaz et laissez la queue se décoller
naturellement du sol. Appliquez doucement l'élévateur et laissez l'avion
s'approcher de l'altitude désirée.
Pour faire atterrir l'avion, diminuez graduellement les gaz et appliquez
l'élévateur pour régler votre trajectoire de descente jusqu'au point
d'atterrissage souhaité. Juste avant d'approcher le sol, réduisez l'accélérateur
à zéro et allumer l'avion.
FR
AVERTISSEMENT:
Réduisez toujours
les gaz au contact de
l'hélice.
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