Sistema Carburante, Manutenzione Di; Manutenzione Di Routine - Williams SportJet 345 Mode D'emploi

Sistema carburante
ATTENZIONE.
sotto pressione. Ispezionare il sistema
alla ricerca di perdite agli intervalli di manuten-
zione prestabiliti. Tutti gli elementi del sistema
carburante funzionano a pressione. Il sistema
SOLO SPORTJET PER USA
Questa imbarcazione è conforme agli
standard di sicurezza della Guardia
Costiera degli Stati Uniti alla data di
certificazione, ad eccezione di alcuni
requisiti del sistema carburante associati
al motore a iniezione, autorizzati dalla
concessione dell'esenzione da parte della
Guardia Costiera (CGB 17-011).
La manutenzione del sistema carburante di
questa imbarcazione deve essere eseguita
esclusivamente da tecnici esperti

Manutenzione di routine

Al fine di assicurare prestazioni durature nel
tempo e mantenere il tender in condizioni
di sicurezza ed affidabilità, seguire queste
istruzioni di routine. Williams non si assume
alcuna responsabilità per danni a cose o
persone conseguenti ad una manutenzione
scorretta o riparazioni improprie effettuate
dal proprietario.
1 Lavare il tender regolarmente con acqua
dolce per rimuovere eventuali residui di sale.
2 Controllare il livello di olio motore. Per il
riempimento, seguire le raccomandazioni
del produttore del motore. Il motore deve
essere alla temperatura di esercizio
durante il controllo del livello dell'olio.
3 Controllare il livello del liquido di
raffreddamento.
4 Risciacquare il sistema di raffreddamento.
Cura del parabrezza
Il parabrezza in acrilico (solo 460 e 520) deve
essere pulito regolarmente per conservarne
l'aspetto.
NON usare mai prodotti per la pulizia
contenenti ammoniaca, benzina, alcol,
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Sistema del carburante
rimane pressurizzato anche dopo lo
spegnimento del motore. Utilizzare la massima
cautela nel rimuovere gli innesti rapidi durante il
cambio del filtro. Indossare protezioni per gli
occhi. Non avvicinare fiamme vive.
utilizzando componenti identici. Indossare
un giubbotto salvagente durante l'uso.
La manutenzione del motore installato in
questa imbarcazione richiede strumenti
speciali, formazione e ricambi originali
disponibili esclusivamente presso Williams
Tenders USA, inc. Il sistema del carburante
deve essere riparato solo da un tecnico
certificato da Williams Tenders, USA inc.
Non tentare di eseguire riparazioni da soli.
5 Applicare una buona dose di grasso marino
contenete Teflon (ad esempi Quicksilver
101) su tutti i cablaggi sia sotto la console
che sulla pompa.
6 Controllare le sentine per eventuali
infiltrazioni d'acqua, olio o contaminazione
di benzina e ripulire se necessario.
7 Ingrassare leggermente l'asta luci a 360°
con lubrificante bianco o prodotti similari.
8 Controllare le condizioni di tutti gli anodi.
9 La perdita di pressione oltre le 24 ore non
è inusuale. La temperatura e la pressione
atmosferica si ripercuotono sulla pressione
dei tubolari. Controllare la pressione
regolarmente.
10 Per barche usate negli ambienti tropicali,
la frequenza della manutenzione ordinaria
deve essere aumentata di conseguenza.
tetracloruro di carbonio o acetone, che
causano la formazione di piccole crepe.
Usare prodotti speciali o una soluzione delicata
di detergente e acqua dolce.