Circuit De Carburant, Maintenance; De Routine - Williams SportJet 345 Mode D'emploi

Circuit de carburant
AVERTISSEMENT.
carburant sous pression. Vérifiez la
présence de fuites éventuelles sur le circuit à
intervalle régulier. Tous les éléments du circuit
de carburant fonctionnent sous pression. Le
SPORTJETS DES ÉTATS-UNIS UNIQUEMENT
Ce bateau est conforme aux normes de
sécurité des garde-côtes des États-Unis
(US Coastguard) en vigueur à la date
de certification, avec les exemptions
de certaines exigences du système
de carburant associé à son moteur à
injection de carburant comme autorisé par
l'autorisation US Coastguard de l'exemption
(CGB 17-011). La maintenance du circuit
de carburant dans ce bateau doit être
effectuée uniquement par des techniciens
expérimentés en utilisant les composants
du circuit de carburant identique. Portez un
Maintenance de routine
Afin d'assurer à votre embarcation annexe
une longue durée de vie et d'en maintenir
la fiabilité et la sécurité, veuillez suivre ces
instructions de maintenance de routine.
Williams ne peut être tenu responsable
pour tout dommage ou blessure
résultant d'une maintenance non suivie
ou d'une intervention mal réalisée par le
propriétaire.
1 Rincez régulièrement votre embarcation à
l'eau fraîche pour éliminer les dépôts de sel.
2 Vérifiez le niveau d'huile moteur. Lors de la
mise à niveau, suivez les recommandations
du fabricant de moteurs. Le moteur
doit être à la température de
fonctionnement lors de la vérification
du niveau d'huile.
3 Vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement.
4 Rincez le circuit de refroidissement ouvert.
50
Circuit de
circuit reste sous pression après l'arrêt du
moteur. Soyez vigilant et débranchez
soigneusement les connecteurs rapides lors du
remplacement du filtre. Portez des lunettes de
protection. N'utilisez pas de flamme nue.
gilet de sauvetage (vêtement de flottaison
individuel) lors de l'utilisation.
L'entretien du moteur installé sur ce
bateau nécessite des outils spéciaux,
une formation et des pièces de rechange
d'origine qui ne sont disponibles que chez
Williams Tenders USA, Inc. Le système
de carburant ne doit être réparé que par
un technicien certifié formé par Williams
Tenders, USA Inc. N'essayez pas de réparer
le système vous-même.
5 Appliquez une graisse de bonne qualité
contenant du Téflon (p. ex. Quicksilver 101)
sur tous les câbles de commande, côté
boitier et côté turbine.
6 Vérifiez qu'il n'y ait pas d'entrée d'eau, de
fuite d'huile ou d'essence dans le fond de
cale et nettoyez au besoin.
7 Graissez légèrement le mât du feu de
position en extension avec de la graisse
blanche ou équivalente.
8 Vérifiez l'état de toutes les anodes.
9 La perte de pression du boudin après 24
heures n'est pas anormale. La température
et la pression atmosphérique entraînent une
variation des pressions de boudin. Vérifiez
régulièrement la pression de gonflage.
10 Pour les bateaux utilisés dans les
environnements tropicaux, la fréquence
de la maintenance de routine doit être
augmentée en conséquence.