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Fonctionnement du programme:
#1: Freinage Minimal BKRMIN
Le point du freinage Minimal est celui qui se trouve immédiatement derrière le point neutre.
Exemple :
Lorsqu'on règle le freinage minimal sur 30%, on dispose alors immédiatement de 30% d'efficacité en
actionnant le frein. La plage de freinage est ainsi répartie entre 30% et le freinage Maximum et donc plus
sensible.
Le freinage Minimal est réglable entre 0% et 100% (0% en sortant d'usine, valeur significative 0-50%).
#2 Freinage Maximal BRKMAX
L'efficacité maximale de freinage est celle qui se produit avec le freinage total. Avec cette fonction, un sur-
freinage avec un blocage des roues sera évité.
Le freinage Maximal est réglable entre 0% et 100% (100% en sortant d'usine).
Note : La plupart des pilotes règlent le freinage Maximal sur env. 80%.
#3 Freinage automatique AUTOBRK
Le freinage automatique est réglable de 0 à 100% et agit déjà sur la position neutre du levier des gaz. Il est
réglable indépendamment des efficacités de freinage minimale et maximale et permet la prise rapide des
virages serrés.
(0% en sortant d'usine, valeur significative 0-30%).
#4 Marche arrière maximal REVERSE (non pour le SX6!)
La marche arrière maximale est réglable de 0 à 100%, séparément du freinage, ce qui permet un passage
réaliste dans ce sens de marche. Sur les bateaux, la réduction de la vitesse maximale en marche arrière sur
50% permettra d'éviter un enfoncement dans l'eau.
(100% en sortant d'usine, 50% pour le Navy V40R, valeur significative : 30-100%).
#5 Temps de passage en marche arrière (non pour le SX6!)
Le retardement de temps pour le passage en marche arrière pourra être réglé indépendamment des autres
fonctions.
0 = Aucun temps de retardement (particulièrement pour les modèles d'entraînement en liaison avec 100%
de freinage automatique).
1...9 = Temps de retardement, env. 0,5-5 s.
10 = Le passage en marche arrière ne sera pas activé par le temps de retardement.
#6 Courbe de puissance, activation/désactivation de la marche arrière avec le moteur à l'arrêt
La courbe de puissance, la courbe de gaz pour le comportement du régulateur à demi-gaz pourront être
réglées dans le programme 6.
Linear = linéaire proportionnel.
Soft
= similaire à exponentiel, particulièrement pour le tout-terrain et sur les sols glissants.
Hart
= similaire à exponentiel, particulièrement pour les courses de voitures de stock.
(non pour le SX6:)
En outre, la fonction de passage en marche arrière au point neutre avec le moteur à l'arrêt pourra être activée
ou désactivée.
Tableau des valeurs :
0 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt activée,
1 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt activée,
2 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt activée,
3 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt activée,
4 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt désactivée,
5 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt désactivée,
6 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt désactivée,
7 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt désactivée,
Courbe linéaire
Courbe soft
Courbe hart
Courbe hart
Courbe linéaire
Courbe soft
Courbe hart
Courbe hart
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