Table des Matières
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• Position verticale
E
Vue de dessus
Type
C
E
200 L/L1/L2
410
300
200 LU/LU2
410
300
225 ST1/ST2/
480
360
MR1/SR2
225 SG
480
360
250 MY
480
360
250 SE/SE1/
480
360
ME/ME1
280SC/SC1/
SD/SD1/SCM/
480
360
MD
280 MK
630
-
315 SN
480
360
315 SP1/MP1/
630
-
MR1
* Si le moteur est équipé d'une tôle parapluie, prévoir 50
à 100 mm de plus afin d'en éviter l'écrasement lors du
balancement de la charge.
** si n = 2, les anneaux de levage forment un angle de
90° par rapport à l'axe de la boîte à bornes. Si n = 4, cet
angle devient 45°.
Installation et maintenance
LSRPM - PLSRPM
Moteurs synchrones à aimants permanents
e
n x ØS
Vue de côté
Position verticale (mm)
D
n**
ØS
e mini * h mini
295
2
14
410
295
2
14
410
405
4
30
540
405
4
30
500
405
4
30
590
405
4
30
500
405
4
30
500
570
2
30
630
405
4
30
500
570
2
30
630
3- RECOMMANDATIONS DE MONTAGE
ET DE MISE EN SERVICE
Dans tous les cas, il faut s'assurer de la compatibilité
du moteur vis-à-vis de son environnement, avant son
installation et aussi pendant sa durée d'utilisation.
Les moteurs électriques sont des produits
industriels. A ce titre, leur installation doit
être réalisée par du personnel qualifié, compétent et
habilité. La sécurité des personnes, des animaux et
des biens doit être assurée lors de l'incorporation
des moteurs dans les machines (se référer aux
normes en vigueur).
3.1 - Vérification de l'isolement
Avant la mise en fonctionnement du moteur, il
est recommandé de vérifier l'isolement entre
phases et masse.
450
450
Cette vérification est indispensable si le moteur a été
stocké pendant plus de 6 mois ou s'il a séjourné dans
350
une atmos phère humide.
Cette mesure s'effectue avec un mégohmmètre sous
500
500 V continu (attention de ne pas utiliser un système à
550
magnéto). Il est préférable d'effectuer un premier essai
500
sous 30 ou 50 volts et si l'isolement est supérieur à
1 mégohm effectuer une deuxième mesure sous
500 volts continu pendant 60 secondes, entre le bobi-
500
nage et la masse (prendre n'importe quelle borne du
moteur). La valeur d'isolement doit être au minimum de
550
10 mégohms à froid.
500
Dans le cas où cette valeur ne serait pas atteinte, ou
550
d'une manière systématique si le moteur a pu être sou-
mis à des aspersions d'eau, des embruns, à un séjour
prolongé dans un endroit à forte hygrométrie ou s'il est
recouvert de condensa tion, il est recommandé de sé-
cher le moteur en utilisant les résistances de réchauf-
fage optionnelles si le moteur en est équipé (cf. §3.4.3)
ou suivre les méthodes décrites ci-après.
Ne pas appliquer le mégohmmètre aux bornes
des sondes thermiques sous peine de les
détériorer.
Séchage par chauffage externe
- Placer le moteur dans un four à 70°C pendant au moins
24 heures jusqu'à l'obtention de l'isolement correct
(100 MW).
- Faire attention d'augmenter graduellement la tempé-
rature pour évacuer la condensation.
- Après séchage à température ambiante pendant la
phase de refroidissement, faire des contrôles réguliers
de la valeur d'isolement qui aura tout d'abord tendance
à baisser puis augmenter.
4155 fr - 2015.07 / g
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