BENDIX ADB22X Fiche Technique page 31

Avant d'évacuer l'air sous pression, s'assurer que les mains,
les doigts, etc., sont à l'écart de pièces mobiles.
5.4.11 Dépressuriser le circuit par l'orifice 12 (urgence/
stationnement) après la compression et avant un
démontage ou une dépose sur le véhicule. S'assurer que
tous les réservoirs d'air sont bien dépressurisés avant de
retirer les tuyaux d'air ou de travailler sur le frein à ressort.
5.4.12 Noter l'orientation du frein à ressort avant de le déposer
pour pouvoir monter le frein de rechange de la même
façon.
5.4.13 Enlever les écrous de montage et les tuyaux.
5.4.14 Remontage. Avant de monter le récepteur de freinage,
nettoyer et vérifier le flasque de l'actionneur (cf. Figure 45,
flèche « C »). Consulter le guide du véhicule. Lubrifier
la coupelle sphérique du levier (19) avec de la graisse
blanche (code-article
la graisse sur le joint en caoutchouc du récepteur.
MISE EN GARDE : Ne pas utiliser de la graisse contenant du
bisulfure de molybdène.
5.4.15 Le joint et la zone de la tige de poussée doivent être
propres et secs.
Figure 45 – Montage du frein à ressort
14525 ou K021964). Ajouter de
C
MISE EN GARDE : Ne pas utiliser des récepteurs de frein à
ressort qui ont des joints d'une épaisseur inférieure à 3 mm
(0,12 po). Utiliser uniquement les récepteurs recommandés
par le constructeur de véhicules.
5.4.16 Monter le récepteur de freinage avec les écrous
autofreinés neufs (EN ISO 10513). Serrer chaque écrou
petit à petit et tour à tour, jusqu'à un dernier couple de 180
± 10 Nm (133 ± 7 pi-lbf). Bendix préconise l'utilisation
d'écrous neufs. Ces écrous autofreinés et le lubrifiant
sont compris dans la trousse Bendix, réf. K170438.
5.4.17 Rebrancher s'il y a lieu le ou les tuyaux d'air; veiller à ce
qu'aucune conduite ne soit tordue, ni touche les pièces
mobiles du véhicule. Le cheminement des conduites d'air
doit permettre la course intégrale de l'étrier. Noter que les
orifices des récepteurs (frein à ressort et frein de service)
sont désignés ainsi : « 11 » (orifice du frein de service) et
« 12 » (orifice du frein à ressort).
Figure 46 – Désignation des orifices
N. B. : Il est à noter que certains récepteurs neufs de frein à ressort
comportent des bouchons de vidange (cf. Figure 43, flèches
marquées « A »). Dans ce cas-là, enlever le bouchon le plus bas
après l'installation (le point de vidange sélectionné doit alors être
orienté vers le bas, ou à ±30° près). Sur les récepteurs de frein
à ressort, monter les plaquettes avant de comprimer le ressort.
5.4.18 Avant la remise en service du véhicule, vérifier l'étanchéité
du circuit pressurisé avec une solution savonneuse. Une
fuite minimale dans la zone autour du diaphragme est
autorisée (100 SCCM), et une bulle de 25 mm (1 po)
en une minute au raccord de tuyau est acceptable. Si le
technicien constate une fuite anormale, il doit remplacer
le diaphragme ou régler le raccord, selon la zone de la
fuite.
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