BENDIX ADB22X Fiche Technique page 26

MISE EN GARDE : Ne jamais tourner le régleur (23) sans
l'adaptateur (61). L'adaptateur de cisaillement est un
dispositif de sécurité destiné à empêcher le régleur (23)
de subir un couple excessif. Un serrage trop fort cassera
l'adaptateur (61) (rupture).
N. B. : Roues avec freins à ressort – En cas de rupture de
l'adaptateur, toujours revérifier et confirmer le desserrage du frein
(ou la compression du ressort). Si le frein à ressort est serré, le
desserrer ou comprimer le ressort (s'assurer que la pression
d'air du circuit est 90 psi minimum [620 kPa]), puis recommencer
l'intervention.
En cas de rupture de l'adaptateur, on peut faire une seconde
tentative avec un adaptateur neuf (qui n'a pas encore servi).
Si une rupture du second adaptateur confirme le grippage du
régleur, remplacer l'étrier.
5.2.8 Tourner le régleur dans le sens antihoraire avec une
clé à œil 10 mm, six points de prise (cf. Figure 37)
pour ménager un passage suffisant à la dépose des
plaquettes. Chaque tour du régleur produit un cliquetis.
MISE EN GARDE! Éviter de forcer sur le régleur ou de
l'endommager. Ne pas utiliser une clé à fourche (risque
d'endommagement de l'adaptateur).
Figure 37 – Recul du régleur pour la dépose des
plaquettes
Figure 38 – Dépose des plaquettes
5.2.9 Cf. Figure 38. Pousser l'étrier entièrement vers l'intérieur,
puis déposer la plaquette interne; tirer l'étrier entièrement
vers l'extérieur, puis déposer la plaquette externe.
5.2.10 Répéter le processus de dépose des plaquettes à l'autre
extrémité de l'essieu.
5.2.11 Vérifier les plaquettes de freins tel qu'illustré dans la
Section 4.3.
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Plaquette interne
5.2.12 Vérifier le disque de frein (cf. Section 4.4).
5.2.13 Vérifier les colonnettes guides (cf. Section 4.5).
Important : Pour maintenir un freinage optimal, Bendix
préconise de remplacer toutes les plaquettes sur un essieu
à chaque remplacement. Poser uniquement des plaquettes
autorisées par le constructeur du véhicule, par le fabricant
d'essieux ou par le fabricant des freins à disque. Le non-
respect de cette consigne peut annuler la garantie du
constructeur du véhicule.
Avant de poser les plaquettes de frein, rentrer à fond
les poussoirs à l'aide du régleur de jeu pour assurer un
dégagement adéquat.
5.2.14 Nettoyer les surfaces qui entreront en contact avec la
plaquette.
Mise en garde : Lors de la pose des plaquettes et des ressorts
à lame, porter des gants épais et résistants aux endroits
propices; toujours garder les doigts à l'écart des zones de
pincement possibles.
Figure 39 – Pose du ressort à lame sur la plaquette
5.2.15 Remise en place des palpeurs d'usure (le cas échéant) :
Insérer les palpeurs d'usure à leur place, dans les
plaquettes neuves. Faire passer le fil des palpeurs dans
la gorge de la plaque protectrice, puis fixer celle-ci avec
le matériel mis de côté lors du démontage. (Cf. Section
5.2.)
5.2.16 Insérer une extrémité de chaque ressort à lame bleu (2)
dans le tenon supérieur des plaquettes (12) (cf. Figure
39). Appuyer ensuite délicatement sur le ressort de
manière à engager à fond le second tenon, en veillant à
garder à l'écart les mains, les doigts, etc., pendant que
le ressort se loge en place.
5.2.17 Tirer l'étrier complètement vers l'extérieur, puis poser
la plaquette externe. Tirer l'étrier complètement vers
l'intérieur, puis poser la plaquette intérieure.
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