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Dans le cadre de la sécurité, une attention par-
ticulière doit être accordée au circuit de freinage
dont l'actionnement doit être adapté aux condi-
tions de la chaussée et à la vitesse . Dans tous les
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cas, le freinage doit être réparti de manière unifor-
me sur les deux roues avec une application douce
et progressive. Cette opération, et plus générale-
ment l'emploi du véhicule, nécessitent donc le
maximum de précautions ; ce rappel s'adresse à
tous les utilisateurs et plus particulièrement au
conducteur peu expérimenté.
Les freinages à l'improviste dans les virages
peuvent faire déraper les roues et perdre le con-
trôle de la moto. Il faut freiner avant de négocier
un virage.
Les coups de vents latéraux éventuels qui se
manifestent lorsque la moto est dépassée par des
véhicules de grandes dimensions, aux sorties des
tunnels et dans les régions de collines, peuvent
faire perdre le contrôle de la moto. Dans ces cas,
réduisez la vitesse et faites attention aux coups
de vents latéraux.
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Maintenez une distance de sûreté adéquate
par rapport aux véhicules qui vous précèdent et
adaptez votre vitesse aux conditions météorologi-
ques et aux trafic. L'augmentation croissante de
la vitesse réduit la capacité de contrôle du véhi-
cule et augmente proportionnellement les distan-
ces de sécurité. Dans tous les cas, ne dépassez
pas les limites de vitesse imposées par le code de
la route.
Laissez le feu de croisement allumé même lor-
sque vous roulez de jour pour attirer l'attention
des autres usagers de la route.
Il est absolument interdit par le code de la
route de consommer de l'alcool ou des stupé-
fiants avant de conduire le véhicule. La consom-
mation, même minime, de ces substances influe
négativement sur la capacité de conduite du pilo-
te et compromet la sécurité.
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