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7.
S'assurer que la face du rotor (4b) et l'inducteur sont
exempts d'huile et de saletés. Retirer toute bavure sur le
bord extérieur du rotor. Monter le rotor, les rondelles
d'arrêt (11) et les vis à tête (16). Serrer les vis à tête au
á
couple de 14
1,1 N.m. Voir Fig. 24.
Après le montage du rotor (4b), contrôler l'écartement
existant entre le diamètre extérieur du rotor et le
diamètre intérieur de l'inducteur. L'écartement doit être
d'au moins 0,25 mm sur tout le pourtour. Utiliser une cale
ou un calibre. Si nécessaire, desserrer les vis sans
tête (12) et repositionner l'inducteur. Serrer uniformé-
ment les vis sans tête à 3
8.
Tirer sur le cordon du lanceur pour voir si le moteur
tourne librement et s'il n'y a pas de frottement entre le
rotor (4b) et l'inducteur (6). En cas de frottement, desser-
rer les vis (12) et réajuster l'inducteur si nécessaire.
Serrer les vis sans tête en diagonale et uniformément à
á
3
0,33 N.m. S'assurer qu'il n'y a pas de bavures sur le
bord extérieur du rotor.
REMARQUE: En cas d'induit à autoréglage d'entrefer,
l'entrefer entre le rotor et l'induit est un point
critique pour un bon fonctionnement. Les kits
d'embrayage comprenant un induit à autoré-
glage d'entrefer possèdent en plus une entre-
toise en carton (186--857) servant à régler
l'entrefer. Cette entretoise doit servir unique-
ment pendant le montage.
4a
19n,19k
Fig. 24
Remontage
á
0,33 N.m.
10
11
12
2
4b
11
16
E
15
19
9.
Nettoyer la face de l'induit (4a). Après avoir orienté le
côté plat de l'induit face au rotor (4b), faire glisser l'induit
sur le moyeu (F) de l'ensemble carter d'entraînement/
carter de pignonnerie jusqu'à ce que l'extrémité chanfrei-
née du moyeu (19f) dépasse de l'induit. Voir le détail B
de la figure 24. On doit sentir une résistance importante.
Fixer l'entretoise en carton fournie avec le kit d'embray-
age sur la face de l'induit. Engager les cannelures de
l'entretoise dans les fentes de l'induit.
10. Caler le chariot contre un mur pour l'empêcher de rouler.
Pousser l'ensemble entraînement/pignonnerie sur le
carter d'embrayage (2). Il faut surmonter une certaine
résistance. Quand les surfaces de l'ensemble entraîne-
ment-pignonnerie et du carter d'embrayage (2) sont de
niveau, enlever l'ensemble entraînement-pignonnerie.
Retirer l'entretoise en carton.
11. Monter le carter de pignonnerie (19) sur le carter d'em-
brayage (2) à l'aide des vis à tête (10) et des rondelles
d'arrêt (11). Voir Fig. 24.
1
62
Détail B
F
4a
Serrer au couple de 14
Bout chanfreiné du moyeu (19f)
La surface doit être propre
Vers le moteur
14
A
62
48 ou 57 (Lo-Boy)
Détail A
BLANC
Vue de dessous du châssis
moteur du chariot droit
308- -709
á
1,1 N.m
NOIR
ROUGE
27
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