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1.
Monter le carter d'embrayage (2), les vis à tête (8) et
les rondelles d'arrêt (9) sur le moteur. Serrer les vis à
tête (8) au couple de 23
2.
Mettre en place la clavette (13) de l'arbre moteur. Voir
Fig. 22.
3.
Monter la bride de fixation (3) sur l'arbre moteur (A).
Respecter la cote de 35,8
figure 23.
4.
Pour vérifier cette cote, placer un bout droit de barre
d'acier rigide (B) en travers de la face du carter d'em-
brayage (2). Utiliser un appareil de mesure précis pour
mesurer la distance entre la barre et la face de la bride.
Serrer les deux vis (16) au couple de 14
5.
Brancher les fils du faisceau de câbles (29) à l'aide des
vis (33) sur les deux emplacements prévus sur l'in-
ducteur. Relever les capuchons en plastique (C) et les
enfoncer sur la tête des vis. Faire passer le faisceau de
câbles (29) dans le trou du carter d'embrayage. Faire
coulisser l'inducteur (6) dans l'embrayage. Aligner les
trous des vis sans tête sur ceux de l'inducteur et du
carter d'embrayage (2), puis serrer les vis sans tête (12)
en diagonale et de façon uniforme à 3
Fig. 22.
6.
Placer le moteur (1) sur le chariot. Aligner les trous de
montage. Guider le fil du moteur (D) et le faisceau de
câblage (29) partant de l'inducteur dans les passe-fils
appropriés (62) jusqu'à la plaque de montage (E).
Monter les vis à collet (14) et les écrous (48 ou 57) et
á
serrer à 20
2,7 N.m. Mettre en place la vis à tête (15)
du dessous du châssis moteur pour fixer le carter
d'embrayage (2). Raccorder le fil du moteur (B) au fil
rouge (D), puis les fils noir et blanc comme indiqué à la
figure 18.
26 308- -709
Remontage
á
1,1 N.m. Voir Fig. 22.
á
0,254 mm indiquée à la
á
1,1 N.m.
á
0,33 N.m. Voir
Serrer les vis en croix et uniformément au
á
couple de 3
0,33 N.m
Fente
á
Serrer au couple de 14
Brancher le faisceau de câbles (29) ici
avant de faire coulisser l'inducteur (6)
dans le carter (2)
á
Serrer au couple de 23
2
9
8
3
6
Fig. 22
2
B
Face avant du carter
á
35, 8
0,254 mm
á
Serrer au couple de
14
1,1 N.m
Vue de côté en coupe du carter
d'embrayage
Fig. 23
1,1 N.m
1,1 N.m
13
A
12
33
16
29
0049A
16
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