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9. Coller les renforts supérieurs (22) et inférieurs et inférieurs (20 et 21) sur les parties supérieure (15) et
inférieure (123) du fuselage.
10. Poncer un chanfrein de 30° sur les volets d'ailerons, sur l'aile, sur le fuselage et sur la gouverne de
direction (24).
11. Renforcer les différentes pièces du fond, du dos et du nez du fuselage avec de la bande adhésive en fibre
de verre (16), comme montré sur les illustrations.
12. Pour coller la partie supérieure du fuselage sur les pièces (4), (5), (6), (17) du modèle, celles-ci devront
reposer à plat. Pour cela, les caler à l'avant et à l'arrière avec un volet d'aileron Coller maintenant la partie
supérieure du fuselage à angle droit sur l'aile avec de la UHU-por. Coller ensuite les renforts supérieurs du
fuselage sur un angle de 45° , de même avec de la UHU-por.
13. Coller un guignol de gouverne double (25) dans la gouverne de profondeur et monter le contre palier (26).
Appliquer un peu de UHU-por sur le contre palier et l'introduire dans le plan fixe de profondeur. Articuler la
gouverne de profondeur avec de la bande adhésive en fibre de verre.
14. Sectionner les bras du palonnier du servo de façon à ce qu'il ne subsiste qu'un disque et monter celui-ci sur
le servo. Couper une extrémité contre coudée de la tringlerie de Pas (27). pour la raccourcir de moitié.
15. Connecter le côté long de la tringlerie de Pas sur le disque du servo. Coller le servo dans la partie inférieure
du fuselage avec de la UHU-por. Le logement de l'accu et la partie inférieure du fuselage pourront
maintenant être collés en place ; pour cela, introduire d'abord la tringlerie de Pas entre les épaisseurs du
profil. Veiller à ce que la partie inférieure du fuselage soit collée à angle droit et rectilignement.
16. Les ailerons seront connectés sur un seul servo par l'intermédiaire de poulies de renvoi. Pour cela, monter
les poulies de renvoi comme montré sur les illustrations suivantes pour leur positionnement en alignement
avec le bord arrière de l'épaisseur du profil, puis les coller sur l'aile avec de la UHU-por.
17. Introduire les butées d'ailerons (28) dans l'aile et les coller perpendiculairement avec de la colle seconde
pour Styropor.
18. Les volets d'ailerons pourront maintenant être montés. Le montage des guignols d'ailerons est identique à
celui de la gouverne de profondeur.
19. Monter maintenant le guignol sur la gouverne de direction et le fuselage, comme déjà décrit.
20. Monter le palonnier double sur le servo. Le cordon des servos de profondeur et de direction devra être
rallongé (voir la dimension sur l'illustration). Coller les servos dans les ouvertures prévues à cet effet avec
de la UHU-por.
21. Souder maintenant le régulateur au moteur ; s'assurer que le moteur tourne dans le bon sens. Monter
ensuite l'adaptateur du support moteur (29) sur le moteur. Monter l'hélice à Pas variable sur le moteur
conformément aux instructions fournies avec celle-ci. Connecter la tringlerie de commande de Pas.
Introduire les vis (30) dans les pattes de fixation du moteur et monter ensuite ce dernier en place.
22. Coller le régulateur sur le renfort inférieur du fuselage avec de la UHU-por.
23. Connecter les servos et le régulateur sur le récepteur (comme indiqué dans la description du récepteur ; le
servo de Pas sur la sortie de voie 5). Coller le récepteur sur le fuselage avec de la UHU-por. Le fil
d'antenne de réception et le cordon des servos de profondeur et de direction seront disposés le long du
bord inférieur du fuselage et fixés avec du ruban adhésif.
24. Les gouvernes pourront maintenant être reliées avec la connexion par fils (2). Pour cela, procéder
toujours de façon égale avec les mêmes longueurs de fil. D'abord au travers du premier trou, ensuite
au travers du deuxième trou et à nouveau au travers du premier. Répéter cela encore deux fois. Ensuite,
d'abord au travers du dernier trou, puis enfiler le fil dans la fente pour le fixer. Les fils ne devront pas
encore être tendus. Maintenant, d'abord au travers du trou extérieur du palonnier du servo, ensuite au
travers du trou intérieur, retourner le modèle et sur l'autre côté au travers du trou central et ensuite à
nouveau au travers du trou extérieur pour accéder dans le sens du guignol. Procéder maintenant comme
dans la première partie. Tendre d'abord le fil avant de l'enfiler dans la fente sur le côté opposé Pour
cela, tirer simplement sur l'extrémité jusqu'à ce que le fil ait un peu de tension. Le fil pourra
maintenant être enfilé dans la fente. Si le fil se bloque ou s'allonge par le froid, il pourra être très facilement
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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ID# 0058880
01/2008
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