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Electric Power Generation
4.5 - Défauts électriques
Défaut
Action
Brancher entre
E- et E+ une pile
Absence
neuve de 4 à 12
de ten sion
volts en respec-
à vide au
tant les polarités
démarrage
pendant 2 à 3
secondes
Tension
Vérifiez la vitesse
trop basse
d'entraî nement
Réglage du poten-
Tension
tiomètre tension du
trop élevée
régulateur
Oscilla-
Réglage du poten-
tions de la
tiomètre stabilité du
tension
régulateur.
Tension
Mettre à vide et
bonne
vérifier la tension
à vide et
entre E+ et E- sur
trop basse
le régulateur
en charge
Dispari-
Vérifier le régula-
tion de la
teur, la varistance,
tension
les diodes tour-
pen dant le
nantes et changer
fonction-
l'élément défec-
nement
tueux
12
Installation et maintenance
LSA 50.1 / LSA 51.2
Alternateurs Basse Tension - 4 pôles
Mesures
L'alternateur s'amorce et
sa tension reste normale
après suppression de
la pile
L'alternateur s'amorce
mais sa tension ne
monte pas à la valeur
nominale après suppres-
sion de la pile
L'alternateur s'amorce
mais sa tension disparaît
après suppression de
la pile
Vitesse bonne
Vitesse trop faible
Réglage inopérant
Si pas d'effet : essayer
les modes nor mal rapide
(ST2)
Tension entre E+ et E-
(DC)
AREP / PMG < 10V
Tension entre E+ et E-
AREP / PMG > 15V
La tension ne revient pas
à la valeur nominale.
3281 fr -
Contrôle/Origine
- Manque de rémanent
- Fusible manquant ou déffectueux
- Vérifier le branchement de la référence
tension au régulateur
- Défaut diodes
- Court-circuit de l'induit
- Défaut du régulateur
- Inducteurs coupés (vérifier bobinage)
- Roue polaire coupée (vérifier la résis-
tance)
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit - Vérifier la
résistance
Augmenter la vitesse d'entraînement
(ne pas toucher au pot. tension (P2) du
régulateur avant de retrouver la vitesse
correcte.
Défaut du régulateur
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégulari-
tés cycliques
- Bornes mal bloquées
- Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge (ou LAM
réglé trop haut)
- Vérifier la vitesse (ou LAM réglé trop
haut)
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire. Véri-
fier la résistance
- Induit de l'excitatrice défectueux. Vérifier
la résistance.
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
2018.06 / p
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