Branchement Des Raccords Rapides; Débranchement Des Raccords Rapides; Dépannage De La Commande Hydraulique - Toro Workman HDX-D Manuel De L'utilisateur

•
Position A
BAISSEMENT
Cette position permet d'abaisser le plateau ou l'accessoire
remorqué, ou d'appliquer la pression au raccord rapide
B. Elle permet aussi au liquide hydraulique du raccord
rapide A de repasser dans le distributeur puis dans le
réservoir. Cette position est temporaire et lorsque le levier
est relâché, son ressort le ramène à la position centrale
(hors service). Si vous maintenez momentanément le
levier de commande dans cette position, puis que vous le
relâchez, le débit de liquide hydraulique est dirigé vers
le raccord rapide B, ce qui fournit la pression nécessaire
pour abaisser l'attelage arrière. Lorsqu'il est relâché, il
bloque la pression d'abaissement sur l'attelage.
Important: Si un vérin hydraulique est utilisé,
le maintien du levier à la position d'abaissement
force le liquide hydraulique à passer par un clapet
de décharge, ce qui peut endommager le système
hydraulique.
•
Position
EN SERVICE
Cette position est similaire à la position Abaissement
(position B du raccord rapide). Elle dirige aussi le liquide
hydraulique vers le raccord rapide B, mais le levier est
maintenu dans cette position par un levier de verrouillage
au tableau de bord. Le liquide hydraulique peut ainsi
continuer de circuler vers la machine qui utilise un moteur
hydraulique. Cette position ne doit être utilisée que
pour des accessoires reliés à un moteur hydraulique.
Important: Si la position E
avec un vérin hydraulique ou sans accessoire, le
liquide hydraulique va s'échapper par un clapet
de décharge, ce qui peut endommager le système
hydraulique. Cette position ne doit être utilisée que
temporairement ou lorsqu'un moteur est accouplé.
Important: Contrôlez le niveau de liquide
hydraulique une fois l'accessoire accouplé. Vérifiez
le fonctionnement de l'accessoire en l'actionnant
à plusieurs reprises pour purger l'air du système,
puis contrôlez de nouveau le niveau de liquide
hydraulique. Le vérin de l'accessoire modifie
légèrement le niveau de liquide dans la boîte-pont.
Si vous utilisez le véhicule avec un niveau de liquide
hydraulique insuffisant, la pompe, le système
hydraulique à distance, la direction assistée et la
boîte-pont risquent d'être endommagés.

Branchement des raccords rapides

Important: Nettoyez les raccords rapides avant de
les raccorder pour éviter de contaminer le système
hydraulique.
1. Tirez sur la bague de verrouillage du raccord.
2. Introduisez l'embout du flexible dans le raccord jusqu'à
ce qu'il s'enclenche en position.
Remarque: Lors du raccordement de matériel à distance
aux raccords rapides, déterminez de quel côté la pression
(raccord rapide « B »)
est utilisée
N SERVICE
doit être appliquée et branchez le flexible correspondant au
raccord rapide B qui est sous pression quand le levier de
commande est poussé en avant ou verrouillé en position E
.
SERVICE
Débranchement des raccords rapides
Remarque: Après avoir coupé le moteur du véhicule et de
l'accessoire, déplacez le levier de commande d'avant en arrière
pour dépressuriser le système et faciliter le débranchement
des raccords rapides.
1. Tirez sur la bague de verrouillage du raccord.
2. Tirez fermement sur le flexible pour le débrancher du
raccord.
Important: Nettoyez et placez le bouchon
protecteur et les pare-poussières aux extrémités
des raccords lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Dépannage de la commande
hydraulique
•
Branchement ou débranchement difficile des raccords
rapides
La pression n'est pas évacuée (le raccord rapide est sous
pression).
•
La direction assistée est dure ou ne fonctionne pas du
tout.
– Le niveau de liquide hydraulique est trop bas.
– Le liquide hydraulique surchauffe.
– La pompe ne fonctionne pas.
•
Il y a des fuites hydrauliques.
– Les raccords sont desserrés.
– Le raccord n'a pas de joint torique.
•
Un accessoire ne fonctionne pas.
– Les raccords rapides ne sont pas complètement
engagés.
– Les raccords rapides sont inversés.
•
La machine produit un grincement aigu.
– Déposez la vanne qui est restée en position de
verrouillage E
hydraulique à s'échapper par un clapet de décharge.
– La courroie est détendue.
•
Le moteur ne démarre pas.
Le levier de commande hydraulique est bloqué en position
avant.
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et qui force le liquide
N SERVICE
N