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Sincronización de árbol de levas variable
Este motor tiene la capacidad de variar la posición del árbol de levas contra la posición del pistón. Si elige usar el juego de
controlador de motor Chevrolet Performance, entonces variará la sincronización del árbol de levas para mejorar las emisiones
y economía de combustible, mientras continúa produciendo gran potencia. En marcha en vacío, por ejemplo, la leva está en
la posición completamente avanzada, lo que permite una marcha en vacío excepcionalmente regular. Bajo otras condiciones,
el ajustador de fase se ajusta para entregar sincronización óptima de válvula para desempeño, capacidad de conducción
y economía de combustible. En altas rpm puede retardar la sincronización para maximizar el flujo de aire a través del motor
e incrementar los caballos de fuerza. En bajas rpm puede avanzar la sincronización para incrementar el par. Bajo cargas
ligeras, puede retardar la sincronización en todas las velocidades del motor para mejorar la economía del combustible.
Un ajustador de fase tipo aleta se instala en el frente del árbol de levas para cambiar su orientación angular en relación
a la rueda dentada, ajustando con ello la sincronización de la operación de la válvula instantáneamente. Es un sistema de
fase de levas dual igual que ajusta la sincronización del árbol de levas a la misma tasa para las válvulas tanto de admisión
como de escape. El sistema permite la entrega lineal de par, con niveles casi pico sobre un amplio rango de rpm, y alta salida
específica (caballos de fuerza por litro de desplazamiento) sin sacrificar la respuesta del motor o capacidad de conducción
general. También proporciona otra herramienta efectiva para controlar las emisiones de escape.
Descripción y operación de súpercargador LT4
Ensamble de múltiple de admisión/Súpercargador
El súpercargador tipo LT4 Roots es una bomba de desplazamiento positiva que consiste en 2 rotores en contra-rotación
instalados en el alojamiento del múltiple de admisión inferior. Los rotores están diseñados con 4 lóbulos y un giro helicoidal.
Los rotores del supercargador están diseñados para operar a una holgura mínima, sin estar en contacto entre sí o con
el alojamiento, y están sincronizados entre sí mediante un par de engranajes dentados de precisión, los cuales presionan
los ejes del rotor. Los rotores se apoyan en cada extremo mediante cojinetes autolubricantes no reparables. La polea
de la banda de transmisión se presiona en el eje de entrada. El eje de entrada está acoplado al eje del rotor. Tanto la polea
de la banda como el acoplamiento del eje no pueden recibir servicio.
El alojamiento del múltiple de admisión superior tiene un interenfriador integrado. Enfriar el aire mejora la efectividad del
súpercargador. El interenfriador usa refrigerante convencional en un sistema separado del sistema de enfriamiento del motor.
El sistema de interenfriador incluye dos enfriadores de aire de carga/intercambiadores de calor, un ensamble de múltiple de
aguda, y una variedad de sensores para monitorear la temperatura y presión de aire. El múltiple de agua, ubicado al frente de
la cubierta transfiere refrigerante a la cubierta por medio de cuatro tubos internos de transferencia. Los tubos de transferencia
y el múltiple de agua están sellados con anillos O y sellos insertados a presión en su lugar. El refrigerante entra al puerto
de admisión del ensamble del múltiple de agua, se dirige hacia adentro y a través de los dos enfriadores de aire de carga/
intercambiadores de calor, y sale hacia atrás al múltiple de agua. El refrigerante después sale del puerto de salida del múltiple
de agua regresando al sistema de enfriamiento separado. Los dos enfriadores de aire de carga/intercambiadores de calor no
pueden recibir servicio.
LT4 Wet Sump Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Spanish
19332622
IR 02JA18
PART NO.
DATE
17AU15
Initial Release - Rocko Parker
02JA18
Revision - Rocko Parker
28
SHEET
REVISION
35
OF
AUTH
ECA P5E00313
N/A
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