Campbell Hausfeld CE7003TD Serie Mode D'emploi page 46

Manual de Instrucciones
Guía de diagnóstico de problemas para unidades en servicio por un período de tiempo
PROBLEMA
El compresor funciona
pero acumula
presión lentamente
La válvula de seguridad
intermedia salta
cuando la unidad está
en funcionamiento
Respirador de salida
del aceite
Aceite lechoso en la caja
del cigüeñal
El compresor no
se apaga
S14
CAUSA
Pérdida de aire
Filtro de aire sucio
Problema de la válvula o
junta rota
Tanque rajado
Funcionamiento
defectuoso de la válvula de
seguridad intermedia
Baja torsión de los pernos
de cabezal
Válvula de seguridad
intermedia defectuosa
Anillos gastados o
cilindro rayado
El compresor se calienta
Poco uso del compresor, el
agua se condensa en la caja
del cigüeñal
Tipo de aceite incorrecto
Entorno inadecuado
Rotación incorrecta
Leve pérdida de la válvula de
retención del tanque
Válvula de control
defectuosa
Válvula de
seguridad defectuosa
SOLUCIÓN
Revise el sistema completo en busca de pérdidas, incluyendo la unidad
del compresor y cualquier tubería conectada al compresor.
Se deben cambiar los filtros de aire regularmente basándose en el uso
y en el entorno. Un filtro sucio puede parecer limpio. Cambie los filtros
a menudo.
Verifique la junta y cámbiela si fuera necesario. Otros síntomas tienen
lugar cuando una válvula no está sellando o cuando se rompió una
junta como por ejemplo un mayor consumo de amperaje lo cual puede
dispara el disyuntor.
Cambie el tanque. La unidad no debe ponerse en funcionamiento bajo
ninguna condición. Los tanques no pueden soldarse ni emparcharse.
Problema de la válvula o junta rota. El aire de alta presión vuelve al lado
de baja presión de la bomba. Esto es causado por una pérdida de la
válvula o una junta rota.
Verifique y vuelva a ajustar los pernos de cabezal hasta la
torsión especificada.
Cambie la válvula de seguridad intermedia. Bajo ninguna circunstancia
enchufe el puerto de la válvula de seguridad
Cambie los anillos y/o cambie el cilindro.
Asegúrese de que el compresor esté funcionando con la rotación
correcta. El compresor debe estar limpio y en un área con buena
ventilación. El aceite debe cambiarse en intervalos regulares según las
especificaciones mencionadas en el manual. Se debe cambiar el filtro
cuando se ensucie.
Haga funcionar el compresor de continuo durante 1 hora. El calor
generado durante este período de funcionamiento evaporará la
humedad del aceite.
No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30. Usar el aceite incorrecto
puede causar varios problemas con la bomba y anular la garantía. Use
solamente los aceites recomendados en el manual de funcionamiento.
La unidad no debe ser instalada en un área con poco ventilada ni debe
ser expuesta a condiciones extremas de frío o calor. El rango normal de
funcionamiento debe ser de entre 32 ºF y 100 ºF (0 ºC a 37,7 ºC).
Verifique para asegurarse de que el compresor esté funcionando en
la dirección de la flecha del volante. El flujo de aire debe ser tal que el
volante dirija el aire a través del cabezal de la bomba. Si se pone de pie
en frente del compresor (el lado que no tiene el protector de la correa)
el aire debe fluir de atrás hacia adelante.
El aire se enfría y se condensa, luego vuelve a gotear en la bomba.
Drenar el tanque luego del uso normalmente solucionará
esta situación.
Ajuste demasiado alto. Si el ajuste de calibración no funciona,
reemplace la válvula de control.
Asegúrese de que el manómetro esté leyendo correctamente y si fuera
necesario reemplace la válvula de seguridad del tanque.