Table des Matières
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Instructions d'Utilisation
Fonctionnement (Suite)
3. Lorsque la pression du réservoir atteint 1 207 kPa, la vanne de régulation s'ouvre et
met automatiquement le moteur au ralenti. Le moteur et compresseur de la pompe
continuent de fonctionner, mais l'air est expulsé par l'aérateur de la vanne de
régulation.
4. Lorsque la pression du réservoir descend jusqu'à 1 000 kPa, la vanne se ferme et le
moteur tourne de nouveau à pleine vitesse. Le compresseur recommence à pomper
l'air vers le réservoir.
Ne pas modifier le réglage de la pression sur la vanne de régulation ou sur le régulateur
du moteur. Au cas où des pressions plus faibles seraient nécessaires, cela devrait être
obtenu au moyen d'un régulateur de pression séparé après la soupape d'échappement.
Le compresseur a une limite de pression d'exploitation maximale de 1 207 kPa et ne
doit pas être utilisé au-delà de cette limite.
RENIFLARD DU CARTER
Un peu d'huile peut s'accumuler à l'ouverture du reniflard du carter pendant les
conditions de fonctionnement sévères ou pendant le premier démarrage. Ceci est
normal et diminuera après le rodage et une fois que les segments de piston soient
ajustés.
VIDANGE DU RESERVOIR
Le condensat doit être vidé du réservoir chaque jour (voir la figure 8).
F10
Drain de réservoir manuel
Figure 8 - Drain de réservoir manuel
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