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GUIDE DE DÉPANNAGE
RLAG & RLGF – POMPES DE TRANSFERT ACTIONNÉES PAR MOTEUR
Diagnostic
Cause possible
Il existe des fuites d'air dans la
conduite d'aspiration.
La conduite d'aspiration et (ou) de
refoulement sont peut-être partiellement
bouchées, ou bien les soupapes fermées,
La pompe ne pompe pas.
défectueuses et (ou) obstruées.
L'extrémité de la conduite d'aspiration n'est
pas immergée.
La hauteur de pompage totale est
supérieure à ce que la pompe peut accepter.
La pompe ne s'amorce pas. Hauteur d'aspiration trop élevée (*1)
La conduite d'aspiration est très longue.
L'amorçage prend beaucoup
Il existe des poches d'air ou des fuites d'air
de temps.
dans la conduite d'aspiration.
Le débit est limité pour une des
raisons suivantes :
a. Accumulation de débris.
b. Vanne(s) défectueuse(s)
ou semi-ouverte(s).
c. Le tuyau ou le flexible utilisé est d'un
diamètre plus petit que la taille du
filetage sur la pompe.
L'extrémité de la conduite d'aspiration n'est
La pompe ne fonctionne pas
pas suffisamment immergée.
comme elle le devrait.
Usure excessive des ailettes (*2).
Le joint est endommagé (*3). Du liquide
fuit par le milieu de l'adaptateur.
Il existe des poches d'air ou des fuites d'air
dans la conduite d'aspiration.
Rotor obstrué.
Le sélecteur de vitesse du moteur est en
position LENTE.
Le niveau de l'eau chute pendant
La pompe se désamorce.
le pompage, ce qui met à jour la
canalisation d'aspiration.
Il n'y a plus de carburant.
Bougie d'allumage défectueuse.
Le levier de la vanne de carburant est dans
La pompe ne démarre pas.
la position Arrêt [OFF].
Le bouton de contact est dans la
position Arrêt [OFF].
Le starter est dans la mauvaise position.
Le starter est dans la mauvaise position.
Le fil de la bougie d'allumage est desserré. Fixez solidement de la bougie.
La pompe démarre, mais
Bougie d'allumage défectueuse.
elle ronfle.
Le carburant est contaminé
(eau, débris, etc.).
La pompe s'arrête durant
Il n'y a plus de carburant.
le fonctionnement.
*1. La pompe ne s'amorce pas ou s'amorce lentement :
a.
Taille et longueur du tuyau.
b.
Accessoires de tuyauterie.
c.
Altitude au-dessus du niveau de la mer.
Y compris tous les éléments ci-dessus, nous recommandons que la
hauteur total d'aspiration ne dépasse pas 7,6 m (25 pi).
*2. Une usure excessive des ailettes peut être due à un certain
nombre de situations, y compris :
Action corrective
Assurez-vous que le flexible d'aspiration est muni de deux colliers de serrage aux articulations,
que ces colliers sont bien serrés, que les raccords sont enduits de composé pour filetages et
sont bien serrés, que le flexible est dépourvu d'entailles ou de coupures.
Vérifiez que les conduites et les vannes sont en bon état de fonctionnement.
Augmentez sa longueur ou déplacez la pompe plus près de la source de liquide.
Réduisez la hauteur de pompage totale ou utilisez une pompe acceptant une hauteur de
pompage plus élevée.
Déplacez la pompe plus près de la source de liquide.
Reportez-vous aux instructions d'amorçage dans le manuel d'utilisation.
Vérifiez que les branchements le long de la conduite sont bien serrés.
a. Nettoyez les conduites et les raccords.
b. Vérifiez que les vannes sont en bon état de fonctionnement.
c. Augmentez la taille du tuyau ou du flexible pour réduire les pertes par friction.
Ajoutez des sections au tuyau d'aspiration pour maintenir sa partie immergée nettement
au-dessous de la surface de l'eau, ou déplacez la pompe plus près de la source de liquide.
Remplacez le rotor.
Remettez le joint en place.
Vérifiez que les branchements le long de la conduite sont bien serrés.
Retirez le carter pour le nettoyer.
Déplacez le sélecteur de vitesse du moteur en position RAPIDE.
Vérifiez l'alimentation en eau. Ajoutez des sections au tuyau d'aspiration pour maintenir sa
partie immergée nettement au-dessous de la surface de l'eau, ou déplacez la pompe plus près
de la source de liquide.
Laissez le moteur refroidir pendant 2 minutes, puis remplissez le réservoir de carburant.
Remplacez la bougie.
Mettez le levier de la vanne de carburant dans la position Ouvert [ON].
Mettez le bouton de contact dans la position Marche [ON].
Mettez le levier du starter dans la position Marche [RUN].
Mettez le levier du starter dans la position Marche [RUN].
Remplacez la bougie.
Laissez le moteur refroidir pendant 2 minutes, puis vidangez le réservoir de carburant ainsi
que le carburateur. Remplissez le réservoir avec du carburant propre.
Laissez le moteur refroidir pendant 2 minutes, puis remplissez le réservoir de carburant.
a.
Aspiration obstruée.
b.
Hauteur d'aspiration trop élevée.
*3. Le joint peut être endommagé pour les raisons suivantes :
c.
Usure normale.
d.
Surchauffe.
e.
Pompage de produits chimiques incompatibles avec ce joint.
Contactez un centre de service agréé pour plus d'assistance.
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Support technique : 1.888.956.0000
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