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Les langues disponibles
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la vitesse du moteur (ainsi que la vitesse de la locomotive
en conditions normales), même lorsque la charge de la
locomotive change, comme par exemple en virage ou sur
une pente.
Alimentation par ligne à suspension caténaire
Cette locomotive peut être alimentée par une ligne à sus-
pension caténaire (voir Modes opératoires). Un point rouge
se trouve à la partie inférieure du modèle réduit. Placer le
modèle réduit sur les rails avec le point rouge dirigé vers le
rail qui n'est pas raccordé à la ligne à suspension caténaire.
Conseil : Pour déplacer plusieurs trains sur la même voie,
nous recommandons d'utiliser le système multitrain (voir
Système multitrain). Avec le système multitrain, vous pouvez
utiliser une ligne à suspension caténaire non alimentée pour
faire plus vrai que vrai.
ENTRETIEN
Lubrification
Les roulements des essieux et les articulations des bielles
d'accouplement doivent être lubrifiés de temps à autre avec
une goutte d'huile Märklin (7149).
Remplacement des ampoules
Feux inférieurs : Déposer l'anneau de la lentille de la lanter-
ne. Sortir avec précaution la lentille de la lanterne. À l'aide
de pincettes, enlever et remplacer l'ampoule. Remonter le
tout.
Feux supérieurs : Sortir avec précaution la lentille de la lan-
terne. À l'aide de pincettes, enlever et remplacer l'ampoule.
Remonter le tout.
Éclairage de la cabine : Enlever et remplacer l'ampoule
en utilisant des pincettes. S'il s'avère difficile d'atteindre
l'ampoule, enlever les quatre vis de retenue du toit et dépo-
ser le toit pour accéder à l'ampoule.
Remplacement du pneu de traction
• Enlever la vis de la roue motrice équipée du pneu de
traction.
• Déposer la bielle d'accouplement de la roue motrice.
• Utiliser un petit tournevis à lame droite pour remplacer le
pneu de traction :
• Sortir avec précaution le vieux pneu de la gorge de la roue.
• Placer avec précaution le pneu neuf dans la gorge de la roue.
• S'assurer que le pneu de traction est bien assis dans la
gorge de la roue.
• Remonter le tout.
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