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Das Vorbild
Die Rhätische Bahn beschaffte 1913 sieben kleine Elloks
für die Engadin-Strecke von St. Moritz nach Scuol. Diese
Loks erhielten die Bezeichnung „Ge 2/4" und die Nummern
201-207.
Um einen dampflosen Rangierbetrieb in den Bahnhöfen
Chur und Landquart zu ermöglichen, wurden zwischen
1943 und 1946 drei Elektrolokomotiven des Typs Ge 2/4 auf
Mittelführerstand (sog. Bügeleisen) umgebaut und auch
umgezeichnet. Durch die Gewichtsersparnis konnte bei Lok
211 sogar eine Akku-Batterieanlage eingebaut werden. Die
Lok wurde dann als Gea 2/4 bezeichnet.
Das LGB Modell 24440 gibt diese Lok vorbildgerecht wieder.
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The Prototype
In 1913, Switzerland's Rhätische Bahn (RhB) purchased
seven light electric locomotives for the Engadin line from
St. Moritz to Scuol. These "Ge 2/4" locos were numbered
201 to 207.
Between 1943 and 1946 three class Ge 2/4 electric locomo-
tives with a center cab (so-called „flat irons") were rebuilt
and given a new class number in order to have steam-free
switching operations at the stations in Chur and Landquart.
The savings in weight also made it possible to install a
storage battery layout in road number 211. This locomotive
was then designated as the class Gea 2/4.
The 24440 LGB model is a prototypical reproduction of this
locomotive.
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