Zwingend Erforderliche Eingaben; Wichtige Hinweise Zum Batterie-Test; Zusätzliche Hinweise - Bosch BAT 121 Consignes D'utilisation

de 6 | BAT 121 | Was Sie beim Test einer Starterbatterie wissen und beachten müssen
4.2

Zwingend erforderliche Eingaben

Kaltstartstrom und Prüfnorm:
Zur Beurteilung einer Batterie benötigt der Batterie-
tester den Kälteprüfstrom in Ampere und die Prüfnorm
(IEC, DIN, SAE, EN, JIS) als Referenzwerte. Die korrekte
Eingabe dieser Referenzwerte ist die Voraussetzung für
einen aussagefähigen Batterie-Test.
Temperatur der Batterie:
Die Startleistung einer Batterie ist stark temperaturab-
hängig. Für eine zuverlässige Testaussage ist neben
Kaltstartstrom und Prüfnorm die Eingabe des Tempera-
turbereichs der Batterie (kleiner 0 °C oder größer 0 °C)
unbedingt erforderlich. Maßgebend bei der Wahl des
Temperaturbereichs ist die Batterietemperatur, nicht
die Umgebungstemperatur.
4.3

Wichtige Hinweise zum Batterie-Test

Bei Fahrzeugen mit moderner Fahrzeugtechnik können
nach dem Ausschalten des Motors noch Verbraucher
bis zu 15 Minuten elektrisch angesteuert werden.
Aufgrund der dadurch hervorgerufenen Batteriespan-
nungsschwankungen kann es vorkommen, dass ein
Batterietest während dieser Zeit nicht möglich ist. Den
Batterietest deshalb erst starten, wenn die Verbraucher
nicht mehr angesteuert werden.
Neue, einbaufertig gefüllte Starter-Batterien, die länge-
re Zeit gelagert wurden, erreichen ihre volle Startleis-
tung in der Regel erst nach einigen Wochen Einsatz im
Fahrbetrieb.
Trocken geladene Batterien erreichen erst mehrere
Stunden nach dem Einfüllen der Batterie-Säure die volle
Kapazität.
!
Werden trocken geladene Batterien kurze Zeit nach
dem Befüllen getestet, so kann dies zu falschen Test-
aussagen führen.
Jeder Ladevorgang und jede Stromentnahme aktiviert
elektro-chemische Reaktionen in einer Batterie, die
auch nach dem Laden bzw. der Stromentnahme noch
andauern.
Der Batterie-Test liefert die besten Resultate an Batte-
rien, die mindestens eine Stunde Ruhe nach dem Laden
oder nach einer Hochstromentnahme (Start) hatten.
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Ein Ladevorgang überhöht die Batteriespannung
vorübergehend und der Batterie-Test würde als Folge
die Batterie zu kritisch bewerten.
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1 689 979 792 2010-02-24
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Der Batterie-Test würde umgekehrt, während einer
Belastung oder kurz nach einer Hochstromentnahme,
die Batterie als zu gut bewerten.
Batterietester liefern den Zustand einer Batterie in
Form einer Momentaufnahme. Jeder Lade- oder Entla-
devorgang beeinflusst den Zustand einer Batterie. Ist
der Zustand einer Batterie im Bereich der Gut/Ersetzen-
Grenze, so kann bei zwei aufeinanderfolgenden Tests an
derselben Batterie mit zwischenzeitlicher Ladung oder
Entladung das Testergebnis zwischen gut und ersetzen
wechseln.
Liegt die Ruhespannung über einen längeren Zeitraum
unter 12 Volt so kann von einer Vorschädigung der Bat-
terie ausgegangen werden. Eine Ruhespannung unter
12,4 Volt lässt auf einen dauerhaften Ladungsmangel
der Batterie schließen. Die möglichen Ursachen eines
solchen dauerhaften Ladungsmangels sind z. B. ein
defekter Generator oder Regler, Übergangswiderstände
durch lockere oder verschmutzte Batterieanschlusska-
bel, lockerer Keilriemen oder Kurzstreckenbetrieb des
Fahrzeugs.
i
Beim Testergebnis "Batterie ersetzen" an Batterien,
die nicht älter als 3 Jahre sind, empfehlen wir grund-
sätzlich auch den Ruhestrom, den Ladekreis sowie
die Ladebilanz (z. B. mangelnde Ladung der Batterie
durch Kurzstreckenbetrieb) zu prüfen.
Solange die Sulfatschicht einer Batterie nicht verhärtet
ist, verändert sich durch den Abbau der Sulfatschicht
der Batteriezustand beim Laden. Das heißt, eine Bat-
terie die vor dem Laden mit "ersetzen" beurteilt wurde
kann unter Umständen nach dem Laden mit "gut" beur-
teilt werden.
4.4 Zusätzliche Hinweise
Haarrisse in den Verbindern der Bleiplatten:
Sehr feine Risse in den Verbindern der Bleiplatten
(Haarrisse) werden unter Umständen nur bei einer
Hochstrombelastung der Batterie (z. B. belastender
Batterie-Test) erkannt. Bei einem nichtbelastenden Bat-
terie-Test (wie z. B. mit dem BAT 121) werden solche
Haarrisse in Grenzfällen nicht erkannt. Das Auftreten
solcher Haarrisse ist bei den heutigen Batterien äußerst
selten.
Säureschichtung in der Batterie:
Bei Blei-Säure-Batterien mit flüssigem Elektrolyt kann u.
U. eine Säureschichtung auftreten. Bedingt durch den
mechanischen Aufbau einer Blei-Säure-Batterie können
Säureheber nur die Säuredichte der oberen Elektrolyt-
schicht anzeigen. Das heißt, die Ermittlung des Ladezu-
stands einer Batterie mit dem Säureheber ist mit einer
hohen Ungenauigkeit verbunden.
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