GE Power Controls VAT20 Manuel Utilisateur page 15

(A) Le câblage externe doit être effectué conformément aux règles ci-dessous. Une fois le
câblage terminé, vérifiez s'il est correct. Ne sonnez pas les circuits de commande pour
vérifier le câblage.
Raccordement du filtre EMC
Lors des tests EMI, il est très important que les raccordements entre le variateur de fréquence,
câble blindé moteur, et le filtre EMI soient effectués comme suit:
Placez le variateur de fréquence et le filtre EMC sur un support de mise à la terre métallique
.
Utilisez un câble de moteur blindé pourvu de 4 conducteurs (U,V,W et Terre). N'utilisez pas
le blindage comme conducteur de terre sécurisé (le blindage est une terre haute fréquence)
Enlevez la peinture autour des deux orifices pour écrous de raccord métalliques pour que
ces écrous (et le blindage) fassent contact avec le variateur et le moteur.
Ne soudez pas de conducteur au blindage (fibre amorce)
Utilisez un collier de serrage métallique pour raccorder le blindage du câble du moteur au
support de mise à la terre. Il existe à présent un raccordement à la terre de haute fréquence
entre le support à la terre et le filtre EMC.
Maintenez la distance entre le variateur et le filtre EMC aussi petite que possible (< 30 cm ).
Si la distance est supérieure à 30 cm, raccordez un câble blindé, à l'aide d'un écrou de
raccord métallique et d'un collier de serrage, au variateur et au support à la terre métallique.
Le raccordement à la terre entre LISN et la plaque test doit s'effectuer via le filtre EMC.
Utilisez un moteur de puissance inférieure ou égale à celle du VAT20.
Installez un filtre anti-bruit sur le variateur au niveau de la sortie du circuit primaire pour
supprimer les bruits d'origine électrique. Pour réduire les bruits d'origine radio active, utilisez
un fourreau métallique pour le câblage et placez le câblage à une distance de plus de 30
cm de toute autre machine de contrôle.
Classe B (Environnement résidentiel)
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