Sécurité Intégrée; Sécurité Intégrée Prédéfinie; Sécurité Intégrée Safe; Uniquement Le Récepteur Allumé - Spektrum AR631 AS3X SAFE Mode D'emploi

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SÉCURITÉ INTÉGRÉE
Dans le cas peu probable de perte de liaison radio en cours d'utilisation,
le récepteur active le mode de sécurité intégrée sélectionné. Le mode
SmartSafe + Hold Last (maintien de dernière position de sécurité intégrée)
est le paramètre par défaut sur le AR631. Les fonctions de sécurité intégrée
prédéfinie et de sécurité intégrée SAFE ne sont disponibles que par le biais de
la programmation en aval.
SMARTSAFE + HOLD LAST
En cas de perte du signal, la technologie SmartSafe™ fait passer le canal des
gaz en position de sécurité intégrée (faible ouverture des gaz) programmée
au moment de l'affectation. Tous les autres canaux restent sur leur dernière
position. Le fonctionnement normal de l'aéronef reprend dès que le récepteur
détecte un signal en provenance de l'émetteur.
SÉCURITÉ INTÉGRÉE PRÉDÉFINIE
La fonction de sécurité intégrée prédéfinie permet de définir les positions des
gouvernes spécifiques désirées en cas de perte du signal. Le fonctionnement
normal de l'aéronef reprend dès que le récepteur détecte un signal en prove-
nance de l'émetteur.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval
SÉCURITÉ INTÉGRÉE SAFE
Le mode sécurité intégrée SAFE se déclenchera pour redresser automatique-
ment l'aéronef en cas de perte du signal. Le menu Forward Programming
(Programmation en aval) permet de sélectionner les angles de tangage et
d'inclinaison que l'aéronef tentera de maintenir en mode sécurité intégrée.
Nous recommandons de définir des angles de tangage et d'inclinaison qui
permettent à l'aéronef d'effectuer des virages en vol plané à faible inclinaison
afin qu'il ne s'envole pas trop loin. Vous devez procéder à la configuration SAFE
initiale pour que cette option soit disponible.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval.
TEST DE LA SÉCURITÉ INTÉGRÉE
Sécurisez l'appareil au sol et retirez l'hélice. Testez la sécurité intégrée en
éteignant la sortie RF de l'émetteur, puis en notant comment le récepteur
contrôle les gouvernes.
UNIQUEMENT LE RÉCEPTEUR ALLUMÉ
• Si le récepteur est allumé en l'absence de signal de l'émetteur, le canal
des gaz n'aura pas de signal de commande empêchant le fonctionnement
ou l'armement du variateur de vitesse électronique.
• Tous les autres canaux n'ont pas de sortie tant que le récepteur n'a pas
établi de liaison avec l'émetteur.
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