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Dépannage
Manuels Connexes pour OTC OBD II Scan Tool
Sommaire des Matières pour OTC OBD II Scan Tool
- Page 1 3109N ENGLISH ESPAÑOL FRANÇAIS OTC OBD II Scan Tool...
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Page 2: Table Des Matières
Contents Safety Precautions .................3 Signal Words Used .................3 Important Safety Messages ............3 Using the CD ...................4 About the Tool ................5 Tool Parts ..................5 Icons ....................6 Connect the Tool ................6 Diagnostic Menu User Interface ..........7 Read Codes ..................7 Vehicle Selection ................8 Erase Codes ..................8 MIL Status ..................9 I/M Monitors (Emissions) ...............9... -
Page 3: Safety Precautions
Safety Precautions This User’s Manual describes the features of the Tool and provides step-by-step instructions for operating the Tool. Always refer to and follow safety messages and test procedures provided by the manufacturer of the vehicle and the Tool. Read the User’s Manual completely before operating the Tool. An undetected or uncorrected vehicle malfunction could cause a serious, even fatal, accident. -
Page 4: Using The Cd
• Most vehicles are equipped with air bags. If you elect to work around air bag components or wiring, follow your vehicle service manual cautions. You could be seriously injured or killed by an unintended deployment. The air bag can still open several minutes after ignition is turned off. -
Page 5: About The Tool
About the Tool The Tool allows you to retrieve and erase/reset diagnostic data from the vehicle control module. The diagnostic data can be used to help determine the cause of a vehicle malfunction. Use the Tool to perform the following functions: Codes/Data Erase/Reset Retrieve... -
Page 6: Icons
Icons The following icons may appear on the display: Indicates additional information is available on next screen by using the ERASE key. Indicates additional information is available on pre- vious screen by using the READ key. Confirmed codes are reported when a component CONFIRMED is indicating a malfunction is present. -
Page 7: Diagnostic Menu User Interface
Diagnostic Menu User Interface To select functions: From the Diagnostic Menu, press the READ Diagnostic Menu or ERASE arrow key ========================= until the desired function Read Codes is highlighted, then press Erase Codes ENTER key to MIL Status retrieve and display the State OBD Check ... -
Page 8: Vehicle Selection
Vehicle Selection AutoID™ uses the VIN to determine the type of vehicle the tool is connected to. Vehicle manufacturers began programming the VIN into the vehicle controller in 2000, but it was not an OBD II mandate until 2005. Vehicles between 2000 and 2004 may or may not support AutoID™, but vehicles after 2005 should support AutoID™. If the tool is on a vehicle with a model year (MY) newer than the tool has coverage for, it will be AutoID™... -
Page 9: Mil Status
NOTICE Perform Erase Codes function only after systems have been checked completely and DTCs have been written down. To erase codes from the vehicle computer: 1. Set the ignition to Key On and Engine Off. Do NOT start the vehicle. The engine should not be running. 2. - Page 10 The Tool will indicate Ready (ok), Not Ready (inc), or Not Applicable (n/a) for each I/M Monitor. The Tool supports the following I/M Monitors: Monitors Expanded Name Misfire Monitor Misfire Monitor Fuel System Mon Fuel System Monitor Comp Component Comprehensive Components Monitor Catalyst Mon Catalyst Monitor Htd Catalyst...
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Page 11: Drive Cycle Monitor
Drive Cycle Monitor The Drive Cycle Monitor function is very similar to the I/M Monitors though the Drive Cycle Monitor is used to view REAL TIME operations of the Emissions System on OBD II vehicles. 9 Drive Cycle Monitor continuously updates as the vehicle reports operations of the Emission System. -
Page 12: Long Pid Names
Long PID Names Long PID Names allows the user to enable/disable the tool scrolling the complete PID name on the bottom line of the display while viewing Live Data or viewing Freeze Data. ‰ From the System Setup menu, use the ▲UP or ▼DOWN arrow keys until Long PID Names is highlighted, then press ENTER. -
Page 13: View Data
View Data The View Data function allows real time viewing of the vehicle’s computer module’s PID data. As the computer monitors the vehicle, information is simultaneously transmitted to the Tool. View Data allows the following items to be viewed on the Tool: ‰ Sensor data ‰ Operation of switches ‰ Operation of solenoids ‰... - Page 14 Multiple PIDs may be sent if vehicle is equipped with more than one computer module (for example a powertrain control module [PCM] and a transmission control module [TCM]. The Tool identifies them by their identification names (ID) assigned by manufacturer (i.e. $10 or $1A). See PID Definitions for more information. If one or more control modules stop responding, the Tool displays a message: ‰ If continuing , dashes will replace data in right hand column. ‰...
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Page 15: O2 Monitor Test
O2 Monitor Test OBD II regulations require applicable vehicles monitor and test oxygen (O2) sensors to determine problems related to fuel and emissions. The O2 Monitor Test allows retrieval of completed O2 sensors monitor test results. 9 The O2 Monitor Test is not an on-demand test. O2 sensors are not tested when selected via the menu. -
Page 16: On-Board Systems
On Non-CAN vehicles the Tool displays: ‰ test data (test ID) ‰ maximum value (MAX) ‰ test measurements (MEAS) ‰ minimum value (MIN) ‰ status (STS) ‰ measurements and specification values are hexadecimal numbers (i.e., $1A, $FE, $11.) ‰ module (MOD) On CAN vehicles the Tool displays: ‰... -
Page 17: Acronyms
Acronyms The Acronyms function allows the user to view acronyms and abbrevia- tions used by the Scan Tool. 9 Acronyms function is accessed from the Diagnostic Menu Component Locator The Component Locator provides a vehicle specific location of com- ponents found on the selected vehicle. ‰ The Component Locator function can be selected from the Diagnostic menu. -
Page 18: Pid Definitions
PID Definitions NOTE: Although over 300 PIDS are available, the Tool only displays the PIDs the vehicle supports. Tool Description ABS FRP Absolute Fuel Rail Pressure ABS LOAD Absolute Load Value ABS TPS B, C Throttle Position B, C ABSLT TPS Absolute Throttle Position ACC POS D Accelerator Pedal D, E, F ACC POS REL... - Page 19 Tool Description BP_A_CMD, B_CMD Commanded Boost Pressure A, Pressure B BP_A_STAT, B_STAT Boost Pressure A Control Status, B Control Status CACT 11, 12 Charge Air Cooler Temperature Bank 1 Sensor 1 supported, Sensor 2 supported CACT 21,22 Charge Air Cooler Temperature Bank 2 Sensor 1 supported, Sensor 2 supported CALC LOAD Calculated Engine Load...
- Page 20 Tool Description EGR_A_ACT, B_ACT Actual EGR A Duty Cycle/Position, B Duty Cycle/Position EGR_A_CMD, B_CMD Commanded EGR A Duty Cycle/Position, B Duty Cycle/Position EGR_A_ERR, B_ERR EGR A Error, B Error EGRT 11, 21 Exhaust Gas Recirculation Temperature Bank 1 Sensor 1, Bank 2 Sensor 1 EGRT 12, 22 Exhaust Gas Recirculation Temperature Bank 1 Sensor 2, Bank 2...
- Page 21 Tool Description Intake Air Temp IAT 11, 21 Intake Air Temperature Sensor Bank 1 Sensor 1, Bank 2 Sensor 1 IAT 12, 22 Intake Air Temperature Sensor Bank 1 Sensor 2, Bank 2 Sensor 2 IAT 13, 23 Intake Air Temperature Sensor Bank 1 Sensor 3, Bank 2 Sensor 3 ICP_A, B Injection Control Pressure A, B ICP_A_CMD, B_CMD...
- Page 22 Tool Description OBD2 STAT OBD Status OUT TEMP Ambient Air Temp PM 11, PM 21 PM Sensor Mass Concentration Bank 1 Sensor 1, Bank 2 Sensor 1 PNTE_Stat PM NTE control area status PTO STATUS PTO Status PTO_STAT Power Take Off (PTO) Status PTO_TIME Total Run Time With PTO Active REAG_DEMD...
- Page 23 Tool Description TCA_CINP, TCB_CINP Turbocharger Compressor Inlet Pressure Sensor A, Pressure Sensor TCA_CINT, TCB_CINT Turbocharger A Compressor Inlet Temperature, Turbocharger B TCA_COUT, TCB_COUT Turbocharger A Compressor Outlet Temperature, Turbocharger B TCA_RPM, TCB_RPM Turbocharger A RPM, B RPM TCA_TCOUT, Turbocharger A Turbine Outlet Temperature, Turbocharger B TCB_TCOUT TCA_TINT, TCB_TINT Turbocharger A Turbine Inlet Temperature, Turbocharger B...
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Page 24: Declaration Of Conformity
Declaration of Conformity: This product is declared to be in compliance with the European RoHS Directive 2002/95/EC which restricts the following substances in electrical and electronic equipment: Substance Maximum Concentration Cadmium (Cd) 100 ppm Hexavalent Chromium (CrVI) 1000 ppm Lead (Pb) 1000 ppm Mercury (Hg) 1000 ppm Polybrominated Biphenyls (PBB) -
Page 27: Limited Warranty
Limited Warranty THIS WARRANTY IS EXPRESSLY LIMITED TO ORIGINAL RETAIL BUYERS OF BOSCH ELECTRONIC DIAGNOSTIC TOOLS (“UNITS”). BOSCH Automotive Service Solutions LLC Units are warranted against defects in materials and workmanship for one year (12 months) from date of delivery. This warranty does not cover any Unit that has been abused, altered, used for a purpose other than that for which it was intended, or used in a manner inconsistent with instructions regarding use. - Page 28 3109N ESPAÑOL Herramienta de escaneo del OTC OBD II...
- Page 29 Índice Precauciones de seguridad ............3 Palabras de señalización que se utilizan........3 Mensajes importantes de seguridad .........3 Uso del CD ...................4 Sobre la herramienta ..............5 Partes de la herramienta ............5 Íconos ..................6 Conexión de la herramienta ............6 Selección del vehículo ...............8 Estado de MIL ................9 Monitores I/M (Emisiones) ............9 Monitor del ciclo de conducción ..........11...
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Page 30: Precauciones De Seguridad
Precauciones de seguridad Este manual del usuario describe las funciones de la herramienta y proporciona instrucciones paso a paso para su funcionamiento. Consulte y cumpla siempre con los mensajes de seguridad y los procedimientos de prueba que haya provisto el fabricante del vehículo y el de la herramienta. -
Page 31: Uso Del Cd
• La mayoría de los vehículos vienen equipados con bolsas de aire. Si escoge trabajar cerca de los componentes o el cableado de la bolsa de aire, cumpla con las precauciones del manual de servicio del vehículo. Si la bolsa se despliega accidentalmente, puede herirlo de gravedad o matarlo. -
Page 32: Sobre La Herramienta
Sobre la herramienta La herramienta le permite recuperar y borrar/restablecer datos de diagnósticos del módulo de control del vehículo. La información de diagnóstico puede utilizarse para determinar la causa de un desperfecto del vehículo. Utilice la herramienta para realizar las siguientes funciones: Códigos/Datos Borrar/Restablecer Recuperar... -
Page 33: Íconos
Íconos Los siguientes íconos pueden aparecer en la pantalla: Indica que la información adicional está disponible en la próxima pantalla utilizando la tecla ERASE (Borrar). Indica que la información adicional está disponible en la pantalla anterior utilizando la tecla READ (Leer). -
Page 34: Leer Códigos
Interfaz del usuario del Menú de Diagnóstico Para seleccionar funciones: Del Menú de Diagnóstico, presione la tecla de Menú de Diagnóstico dirección READ (Leer) ========================= o ERASE (Borrar) Leer Códigos hasta seleccionar la Borrar Códigos función deseada, luego Estado del MIL presione la tecla Comprob. -
Page 35: Selección Del Vehículo
Selección del vehículo AutoID™ utiliza el VIN para determinar el tipo de vehículo al que está conectada la herramienta. Los fabricantes de vehículos comenzaron a programar el VIN en el controlador del vehículo en el año 2000, pero no fue un mandato OBD II hasta 2005. Los vehículos fabricados entre 2000 y 2004 pueden o no admitir AutoID™, pero los vehículos después de 2005 deberían admitir AutoID™. -
Page 36: Estado De Mil
AVISO Ejecute la función de Borrar códigos solamente después de que los sistemas se hayan comprobado por completo y se hayan escrito los DTC. Para borrar los códigos de la computadora del vehículo: 1. Configure la ignición en On (Encendido) y apague el motor. NO encienda el vehículo. El motor no debería estar en marcha. 2. - Page 37 La herramienta indicará Lista (ok), No Lista (inc) o No Aplicable (n/a) para cada control I/M. La herramienta admite los siguientes controles I/M: Controles Nombre completo Monit falla encd Monitor de falla de encendido Mon sist comb Monitor del sistema de combustible Componente comp Monitor de componentes generales Mon catalizador...
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Page 38: Monitor Del Ciclo De Conducción
Monitor del ciclo de conducción La función Control del ciclo de conducción es muy similar a los Controles I/M aunque el Control del ciclo de conducción se utiliza para ver las operaciones en TIEMPO REAL del Sistema de emisiones en vehículos OBD II. -
Page 39: Nombres Pid Largos
Nombres PID largos Los Nombres PID largos le permiten al usuario habilitar/deshabilitar la herramienta desplazando el nombre PID completo en la línea inferior de la pantalla mientras visualiza Datos en directo o Datos congelados. ‰ Desde el menú Ajuste del Sistema, use las teclas de dirección ▲UP (Arriba) o ▼DOWN (Abajo) hasta seleccionar los Nombres PID Largos, luego presione ENTER (Intro). -
Page 40: Visualizar Datos
Visualizar datos La función Visualizar datos permite una revisión en tiempo real de los datos PID del módulo de la computadora del vehículo. Mientras que la computadora controla el vehículo, la información se transmite simultáneamente a la herramienta. La función Visualizar datos permite que se visualicen los siguientes elementos en la herramienta: ‰... - Page 41 Se pueden enviar varios PID si el vehículo está equipado con más de un módulo de computadora (por ejemplo, un módulo de control del tren de potencia [PCM] y un módulo de control de la transmisión [TCM]. La herramienta los reconoce por los nombres de identificación (ID) asignados por el fabricante (es decir, $10 ó $1A).
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Page 42: Prueba Control O2
Prueba control O2 Las regulaciones OBD II exigen que los vehículos correspondientes controlen y prueben los sensores de oxígeno (O2) para detectar problemas relacionados al combustible y las emisiones. La Prueba de control O2 permite la recuperación de los resultados de las pruebas de los sensores de O2. -
Page 43: Sistemas A Bordo
El fabricante automotriz tiene la responsabilidad de asignar las ID de las pruebas y los componentes. En los vehículos que no utilizan CAN la herramienta de escaneo visualiza: ‰ datos de la prueba (ID de la prueba) ‰ valor máximo (MÁX) ‰... -
Page 44: Acrónimos
Acrónimos La función Acrónimos le permite al usuario ver los acrónimos y las abreviaturas que utiliza la herramienta de escaneo. 9 La función Acrónimos se accede desde el Menú de Diagnóstico Ubicador de componentes El Ubicador de componentes proporciona una ubicación específica del vehículo de los componentes encontrados en el vehículo seleccionado. ‰... -
Page 45: Definiciones De Los Pid
Definiciones de los PID NOTA: Aunque hay disponibles más de 300 PID, la herramienta solamente muestra los PID que admite el vehículo. Herramienta Descripción ABS FRP Presión absoluta del riel de combustible ABS LOAD Valor absoluto de la carga ABS TPS B, C Posición B, C del regulador ABSLT TPS Posición absoluta del regulador... - Page 46 Herramienta Descripción AECD7_TIME1, TIME 2 Tiempo de funcionamiento total con EI-AECD #7 Cronómetro 1 activo, #2 Cronómetro activo AECD8_TIME1, TIME 2 Tiempo de funcionamiento total con EI-AECD #8 Cronómetro 1 activo, #2 Cronómetro activo AECD9_TIME1, TIME 2 Tiempo de funcionamiento total con EI-AECD #9 Cronómetro 1 activo, #2 Cronómetro activo ALCOHOL Porcentaje de combustible en el alcohol...
- Page 47 Herramienta Descripción DPF1_OUTT, Sensor de temperatura de salida de bloque 1, sensor de temperatura DPF2_OUTT de salida de bloque 2 del DPF ECT 1, 2 Temperatura 1, temperatura 2 del enfriador del motor EGR CMD Recirculación de los gases de escape comandada EGR ERR Error de recirculación de gases de escape EGR_A_ACT, B_ACT Posición/ciclo de trabajo A, posición/ciclo de trabajo B de EGR actual EGR_A_CMD, B_CMD...
- Page 48 Herramienta Descripción FUEL_TIMING Sincronización de inyección de abastecimiento de combustible GPL_STAT Estado de la bujía incandescente IAF_A_CMD, B_CMD Control A, control B del flujo de aire de la entrada comandado IAF_A_REL, B_REL Posición A, posición B relativa del flujo de aire de la entrada Temperatura de aire de la entrada IAT 11, 21 Sensor 1 del bloque 1, sensor 1 del bloque 2 del sensor de temperatura del aire de la entrada IAT 12, 22 Sensor 2 del bloque 1, sensor 2 del bloque 2 del sensor de temperatura...
- Page 49 Herramienta Descripción NWI_TIME Tiempo de funcionamiento total por el motor mientras el modo de advertencia de NOx está activado El voltaje o corriente de 02 indica bloque/sensor O2S11_PCT, Sensor 1 de bloque 1, sensor 2 de bloque 1 de concentración de O2S21_PCT sensor 02 O2S12_PCT,...
- Page 50 Herramienta Descripción ST FTRM2, 4 Ajuste 2 ó 4 de combustible a corto plazo ST SEC FT1, 2, 3, 4 Ajuste 1, 2, 3, 4 del combustible del sensor 02 secundario a corto plazo TAC_A_CMD, B_CMD Control A, control B del accionador del regulador comandado TAC_A_REL, B_REL Posición A, posición B del accionador del regulador TCA_CINP, TCB_CINP Sensor A de presión, sensor B de presión de la entrada del compresor...
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Page 51: Declaración De Conformidad
Declaración de conformidad: Se declara que este producto cumple con la directiva europea RoHS 2002/95/EC que restringe las siguientes sustancias en equipos eléctricos y electrónicos: Sustancia Concentración máxima Cadmio (Cd) 100 ppm Cromo hexavalente (CrVI) 1000 ppm Plomo (Pb) 1000 ppm Mercurio (Hg) 1000 ppm Bifenilos polibromados (PBB) -
Page 54: Garantía Limitada
Garantía limitada ESTA GARANTÍA ESTÁ EXPRESAMENTE LIMITADA A LOS COMPRADORES MINORISTAS ORIGINALES DE LAS HERRAMIENTAS DE DIAGNÓSTICO ELECTRÓNICO DE BOSCH (“UNIDADES”). Las Unidades de BOSCH Automotive Service Solutions LLC tienen garantía contra defectos en los materiales y en la fabricación durante un año (12 meses) desde la fecha de entrega. - Page 55 © 2013 BOSCH. Todos los derechos reservados. 0002-000-3200...
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Page 56: Analyseur-Contrôleur
3109N FRANÇAIS Analyseur-contrôleur OTC OBD II... - Page 57 Contenu Mesures de sécurité ..............3 Mots indicateurs utilisés ............3 Utilisation du CD .................4 À propos de l’analyseur-contrôleur ..........5 Pièces de l’analyseur-contrôleur..........5 Icônes...................6 Connexion de l’analyseur-contrôleur ........6 Lecture des codes ..............7 Sélection du véhicule ..............8 État MIL ..................9 Détecteurs I/M (émissions) ............10 Contrôle du cycle d’essai............11 Affichage des données figées ..........11 Informations sur le véhicule ............12...
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Page 58: Mesures De Sécurité
Mesures de sécurité Ce manuel de l’utilisateur décrit les fonctions de l’analyseur-contrôleur et présente des instructions détaillées concernant son utilisation. Consultez et respectez toujours les messages de sécurité ainsi que les procédures de test fournies par le fabricant du véhicule et de l’analyseur-contrôleur. Veuillez lire le manuel de l’utilisateur en entier avant de vous servir de l’outil. -
Page 59: Utilisation Du Cd
• Sauf indication contraire, assurez-vous de toujours éteindre le moteur avant de brancher ou débrancher des composants électriques. • La plupart des véhicules sont munis d’airbags. Si vous choisissez de travailler à proximité des composants ou du câblage d’un airbag, respectez les avertissements contenus dans le manuel d’entretien. -
Page 60: À Propos De L'analyseur-Contrôleur
À propos de l’analyseur-contrôleur L’analyseur-contrôleur permet de récupérer et d’effacer/réinitialiser les données de diagnostic du module de contrôle du véhicule. Ce type de données peut être utilisé pour déterminer la cause d’un dysfonctionnement du véhicule. Utilisez l’analyseur-contrôleur pour effectuer les opérations suivantes : Codes/Données Effacer/Réinitialiser Récupérer... -
Page 61: Icônes
Icônes Les icônes suivantes peuvent apparaître à l’écran : Indique que des renseignements supplémentaires sont disponibles sur l’écran suivant en appuyant sur la touche ERASE (EFFACER). Indique que des renseignements supplémentaires sont disponibles sur l’écran précédent en appuyant sur la touche ... -
Page 62: Interface Utilisateur Du Menu De Diagnostic
Interface utilisateur du menu de diagnostic Pour sélectionner les fonctions : Dans le Menu Diagnostics appuyez sur Menu Diagnostics la touche fléchée READ ========================= (LIRE) ou ERASE Lire Les Codes (EFFACER) jusqu’à ce Effacer Les Codes que la fonction souhaitée État MIL apparaisse en Vérifier Létat OBD surbrillance, puis appuyez... -
Page 63: Sélection Du Véhicule
l’analyseur-contrôleur, contrairement aux codes permanents. Les codes permanents sont effacés par le véhicule lorsque le véhicule a déterminé que la défaillance n’est plus présente. Les codes permanents sont indiqués par une icône PERMANENT. Sélection du véhicule AutoID™ utilise le numéro d’identification du véhicule pour déterminer le type de véhicule auquel l’outil est connecté. Les constructeurs automobiles ont commencé... -
Page 64: Effacer Les Codes
Effacer les codes La fonction Effacer permet d’exécuter les tâches suivantes : 9 Efface les Codes (les codes d’anomalie, ou DTC, confirmés et en suspens). Les codes permanents peuvent uniquement être effacés par le véhicule. 9 Peut effacer les résultats des fonctions Données figées, Test détecteur d’oxygène et Test du détecteur de diagnostic, en fonction du véhicule. -
Page 65: Détecteurs I/M (Émissions)
Détecteurs I/M (émissions) Les détecteurs I/M (Inspection/Maintenance) fournissent un instantané des opérations du système d’émission en indiquant si les détecteurs I/M sont Prêts ou Non prêts. Pour qu’un détecteur I/M soit Ready (Prêt), le véhicule doit avoir effectué un cycle de conduite (avoir été conduit suffisamment longtemps dans des conditions correctes pour terminer un cycle de conduite). -
Page 66: Contrôle Du Cycle D'essai
Cette liste est une liste complète des détecteurs I/M compatibles avec l’analyseur-contrôleur. Le nombre de détecteurs lus par l’analyseur- contrôleur à partir de votre véhicule peut varier. Un véhicule diesel, par exemple, ne possède pas de détecteur de capteur d’oxygène. Par conséquent, il n’y aura pas d’état du détecteur de capteur d’oxygène pour un véhicule diesel. -
Page 67: Informations Sur Le Véhicule
Informations sur le véhicule La fonction Informations sur le véhicule permet à l’analyseur-contrôleur d’obtenir le numéro d’identification du véhicule (NIV), les codes de calibration qui identifient la version du logiciel se trouvant dans le ou les modules de contrôle du véhicule, les numéros de vérification de la calibration (CVN) et le suivi de la performance d’utilisation (IPT). La fonction Vehicle Information (Informations sur le véhicule) s’applique aux véhicules conformes à... -
Page 68: Vérifier L'état Obd (Émissions)
Vérifier l’état OBD (émissions) La fonction Vérifier l’état OBD permet d’afficher un état de base du système OBD du véhicule. La fonction Vérifier l’état OBD est composée des éléments suivants : ‰ Activation ou désactivation de l’état MIL ‰ Nombre de codes trouvés ‰ Nombre de moniteurs OK ‰ Nombre de moniteurs inc ‰ Nombre de moniteurs s/o 9 La fonction Vérifier l’état OBD doit être exécutée avec le moteur en marche (KOER) afin d’afficher le statut du témoin d’anomalie. - Page 69 À partir du Menu Diagnostics : Sélectionnez Consulter Données. Utilisez la touche Menu Diagnostics HAUT ou BAS pour ========================= mettre l’option Consulter Détecteurs I/M Données en surbrillance. Lire Les Codes Appuyez sur ENTER Effacer Les Codes (ENTRÉE). État MIL ...
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Page 70: Test Du Détecteur O2
Liste complète de données Sélectionner Liste Compl. Données dans le menu Sel Dnees a Affich affiche toutes les données PID prises en charge par le véhicule faisant l’objet du test. Le menu Sel Dnees a Affich affiche toutes les données PID prises en charge par le véhicule faisant l’objet du test. À partir du menu Sel Dnees a Affich : Affichez les PID sur l’analyseur-contrôleur. -
Page 71: Test Du Module De Diagnostic
9 Le Test de détecteur O2 n’est pas un test effectué sur demande. Les capteurs O2 ne sont pas testés lors de leur sélection à partir du menu. Ils sont testés lorsque les conditions de service du moteur sont à l’intérieur des limites spécifiées. -
Page 72: Systèmes Embarqués
‰ des mesures du test (MESU) ‰ une valeur minimale (MIN) ‰ un statut (ÉTAT) ‰ Les mesures et les valeurs de spécification correspondent à des nombres hexadécimaux (c.-à-d., $1A, $FE, $11). ‰ un module (MOD) SINON Pour les véhicules avec CAN, l’analyseur-contrôleur affiche : ‰ Les tests réalisés. Le test réalisé peut être $## s’il n’a pas été défini. Consultez le manuel d’entretien du véhicule pour plus de détails. -
Page 73: Mise À Jour De L'analyseur-Contrôleur
‰ Vous pouvez sélectionner la fonction Ident. du composant à partir du menu principal ou du Menu Diagnostics. Étant donné que la fonction Localis. Composant fournit l’emplacement des composants spécifiques au véhicule, un véhicule précédent doit donc être enregistré dans l’analyseur-contrôleur. Mise à jour de l’analyseur-contrôleur Installez Scanning Suite period Reportez-vous à... -
Page 74: Définitions Des Pid
Définitions des PID REMARQUE : Même si plus de 300 PID sont disponibles, l’analyseur-contrôleur affiche uniquement les PID pris en charge par le véhicule. Analyseur- Description contrôleur ABS FRP Pression absolue de la rampe d’alimentation ABS LOAD Valeur de charge absolue ABS TPS B, C Position du papillon des gaz B, C ABSLT TPS Position absolue du corps de papillon ACC POS D... - Page 75 Analyseur- Description contrôleur AECD4_TIME1, TIME 2 Durée totale de fonctionnement avec minuteries 1, 2 actives du système antipollution auxiliaire contre l’augmentation des émissions nº 4 AECD5_TIME1, TIME 2 Durée totale de fonctionnement avec minuteries 1, 2 actives du système antipollution auxiliaire contre l’augmentation des émissions nº 5 AECD6_TIME1, TIME 2 Durée totale de fonctionnement avec minuteries 1, 2 actives du système antipollution auxiliaire contre l’augmentation des émissions nº...
- Page 76 Analyseur- Description contrôleur DPF1_DP, DPF2_DP Pression delta du filtre à particules diesel, rangées 1, 2 DPF1_INP, DPF2_INP Pression d’entrée du filtre à particules diesel, rangées1, 2 DPF1_INT, DPF2_INT Capteur de température d’admission du filtre à particules diesel, rangées 1, 2 DPF1_OUTP, DPF2_OUTP Pression de sortie du filtre à particules diesel, rangées 1, 2 DPF1_OUTT, DPF2_OUTT Capteur de température de sortie du filtre à particules diesel, rangées 1, 2 ECT 1, 2 Températures du liquide de refroidissement 1, 2 EGR CMD EGR commandé EGR ERR Échec de recirculation des gaz d’échappement EGR_A_ACT, B_ACT Position/cycle réel de service A, B du système de recirculation des...
- Page 77 Analyseur- Description contrôleur EVAP VPA Pression absolue des vapeurs du système absorbeur des vapeurs de carburant FRP_A, B Pression de la rampe d’alimentation A, B FRP_A_CMD, B_CMD Pression commandée de la rampe d’alimentation A, B FRT_A, B Température de la rampe d’alimentation A, B FUEL LEVEL Entrée du niveau de carburant FUEL PRES...
- Page 78 Analyseur- Description contrôleur MIL TIME Minutes écoulées depuis l’activation du témoin d’anomalie Température de surface du collecteur N/D_STAT État de conduite neutre trans auto N/G_STAT État de vitesse neutre trans manuelle NNTE_Stat État de la zone de contrôle des seuils d’oxyde d’azote à ne pas dépasser NOX 11, 21 Concentration du capteur d’oxyde d’azote, rangée 1 capteur 1,...
- Page 79 Analyseur- Description contrôleur RUN_TIME Durée totale de fonctionnement du moteur SCR REAG DEV, DEV1, État actuel du système d’entraînement SCR, historique des DEV2, DEV3, DEV4 10 000 km DEV1 (0 - 10 000 km), historique des 10 000 km DEV2 (10 000 - 20 000 km), historique des 10 000 km DEV3 (20 000 - 30 000 km), historique des 10 000 km DEV4 (30 000 - 40 000 km) : écart de la consommation de réactif...
- Page 80 Analyseur- Description contrôleur THROT CMD Contrôle commandé de l’actionneur du papillon TP G Position absolue du corps de papillon G TQ_ACT Pourcentage de couple final du moteur TQ_DD Demande du conducteur : pourcentage de couple du moteur TQ_MAX1, 2, 3, 4, 5 Couple moteur en % au point 1 (ralenti), point 2, 3, 4, 5 TQ_REF Référence de couple du moteur TROUB CODE...
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Page 81: Déclaration De Conformité
Déclaration de conformité : Ce produit est déclaré conforme à la Directive européenne 2002/95/CE relative à la limitation de l’utilisation des substances suivantes dans les équipements électriques et électroniques : Substance Concentration maximale Cadmium (Cd) 100 ppm Chrome hexavalent (CrVI) 1000 ppm Plomb (Pb) 1000 ppm... -
Page 82: Garantie Limitée
Garantie limitée CETTE GARANTIE EST EXPRESSÉMENT LIMITÉE AUX ACHETEURS D’OUTILS DE DIAGNOSTIC ÉLECTRONIQUES BOSCH (« UNITÉS »). Les Unités BOSCH Automotive Service Solutions LLC sont garanties contre les défauts matériels et de fabrication pendant une période d’un an (12 mois) à compter de la date d’achat. - Page 83 © 2013 BOSCH. Touts droits réservés. 0002-000-3200...
- Page 84 © 2013 BOSCH. All Rights Reserved. © 2013 BOSCH. Todos los derechos reservados. © 2013 BOSCH. Touts droits réservés. 0002-000-3200...