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2) Éviter de plonger la tête motrice dans des solvants, car en passant par l'entrée d'air, ceux-ci risquent
de faire fondre les organes en caoutchouc synthétique du piston moteur et les joints d'étanchéité.
3) Avant de remiser la pompe, surtout si l'on a pompé des produits qui durcissent tels que des mastics,
résines, vernis, etc.., s'assurer qu'elle est parfaitement lavée car, en se solidifiant, ceux-ci peuvent
bloquer la tige de la pompe dans la garniture ou l'anneau de piston dans le cylindre.
4) En cas d'une utilisation en présence de produits pouvant se solidifier, il est conseillé de lubrifier la
garniture au niveau de la tige de piston intermédiaire avec un fluide solvant.
Ce solvant sera versé dans le bol créé grâce à l'adaptation de l'écrou de serrage de la garniture.
Ce système évite la formation de surface dure et solide pouvant altérer la fonction d'étanchéité de la
garniture au niveau de la tige de piston intermédiaire et le bon fonctionnement de la pompe.
Contrôler périodiquement le niveau du fluide solvant et compléter le niveau, si nécessaire.
9.1
ARRÊT PROLONGÉ
En cas d'arrêt prolongé de la pompe, elle doit être complètement vidée du liquide pompé et lavée
soigneusement pour éviter la formation de dépôts et/ou incrustations. Pour les démarrages suivants il
faut procéder comme indiqué dans les paragraphes précédents.
9.2
LAVAGE DE LA POMPE
A la fin de chaque opération de pompage, pour des produits particulièrement denses et corrosifs, il faut
procéder à un lavage minutieux pour éviter le blocage de certains organes vitaux :
1) Avec un doigt, appuyer sur le clapet de pied pour vidanger la partie inférieure de la pompe.
2) Basculer la pompe et vidanger le reste du produit par l'orifice de vidange.
3) Placer la pompe dans une cuve contenant un dissolvant du produit traité, puis actionner la pompe en
faisant circuler plusieurs fois le dissolvant jusqu'à ce que l'on soit certain que la pompe soit propre.
4) Pour un nettoyage plus complet et parfait, démonter le cylindre et l'orifice de la pompe et laver le
tout minutieusement.
10
DÉMONTAGE ET REMONTAGE
En cas d'intervention sur la pompe, fermer le robinet d'arrivée d'air comprimé et déconnecter la tuyau-
terie d'alimentation du moteur.
Démonter la pompe du moteur et contrôler si la tige (122) est bloquée. Si la tige et le piston (131) sont
bloqués, à cause de la solidification des produits pompés, introduire du solvant par l'orifice de remplis-
sage, secouer la pompe, puis attendre que le solvant fasse effet.
Dévisser le corps refoulement (123) du cylindre (136) et découvrir le piston de pompage.
Séparer l'orifice (140-145-146) du cylindre, le collier de serrage (125) et la garniture (127) du corps
refoulement (123), après avoir sorti la tige avec le piston, désassembler les composants de ce dernier
(114-131-132-133-134-135-141) de la tige - tirant (122-124).
Nettoyer minutieusement, remettre en état les surfaces et les sièges des soupapes. Remplacer les
composants usés. Remonter le tout en commençant par le corps refoulement (123) avec la garniture
(126) et le collier de serrage (125) en serrant légèrement. Placer la tige (122) avec le tirant (124) et
le piston, puis serrer les contre-écrous (113-114) (s'assurer que le tirant ne dépasse pas plus de 1-2
m/m dans le piston).
Là où il n'y a pas de contre-écrou, utiliser des produits semi-bloquants.
Lubrifier la tige avec de l'huile neutre, pour qu'elle glisse facilement sur la garniture, et l'enfiler dans
le corps refoulement.
Placer la garniture (128), ajouter le cylindre (136) en faisant très attention à l'introduction des anneaux
à lèvre (134), le pousser à fond et le visser sur le corps refoulement.
Utiliser toujours de l'huile neutre pour en faciliter le glissement. Terminer avec l'orifice d'aspiration
(140-145-146) équipé de la soupape (139,147,160) et goupille de blocage (137) en interposant la
garniture (138).
Assembler la pompe et le moteur en vissant à fond (pour le type alimentaire, des brides de raccord
sont prévues).
Lors du premier démarrage, régler le collier de serrage de la garniture.
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