Table des Matières
Publicité
MONTAGE : Vérifier si l'arbre moteur n'est pas endommagé, le nettoyer à fond puis le polir avec du papier
émeri grain fin (grain 600), le lubrifier ensuite légèrement avec de l'huile neutre (vaseline ou silicone). Enfiler
le roulement (16) sur l'arbre (15), le fixer avec la bague filetée, le placer dans le support (10) dans le logement
prévu à cet effet, placer le couvercle du roulement (17) et le fixer avec les vis (19). Enfiler le joint v-ring (28)
sur l'arbre jusqu'à ce qu'il touche le couvercle du (17). Disposer sur le corps (5) la partie fixe de la garniture
(6) en l'introduisant par pression en veillant à ne pas érafler la surface. Monter le corps (5) sur le support (10)
et le fixer avec les écrous (21). Enfiler la partie rotative de la garniture (6) sur l'arbre (15) en la faisant glisser
dessus jusqu'à ce qu'elle touche la partie fixe, enfiler l'entretoise impulseur (31) et, tout en le comprimant
sur l'arbre, visser les goujons de la garniture mécanique (6) à l'aide d'une clé à 6 pans (fig. 2). Continuer
en enfilant les épaisseurs (43) nécessaires pour monter l'impulseur avec un jeu de 0,2 mm, la clavette (11),
l'impulseur (12) et la rondelle (37). Fixer le tout avec la bague filetée (25). Enfiler le joint torique (13) sur le
corps de la pompe (5) et le couvercle (2) en le fixant avec les écrous à ailettes (3). Enfiler la clavette (18) sur
l'arbre (15), enfiler le joint (8) en le fixant avec les vis (42). Assembler le moteur électrique (40) à la pompe
avec les vis (20). S'ils sont prévus, monter le support capot (33) et le capot (32).
N.B. : Manipuler avec délicatesse les parties fixe et rotative de la garniture afin de ne pas érafler les surfaces
en contact.
A 66
pag. 12
Publicité
Table des Matières
