Variateur Esc Avant/Arrière Ae-5L Avec Freinage Par Résistance - Horizon Hobby axial GRAVE DIGGER SMT10 Mode D'emploi

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VARIATEUR ESC AVANT/ARRIÈRE DYNS2210 AVEC FREINAGE PAR RÉSISTANCE
Batterie
Mode
Marche
avant/frein/
arrière
Batterie
(BATT)
PARAMÉTRAGE
Il n'est normalement pas nécessaire de calibrer les gaz au déballage.
Toutefois, afin d'augmenter la portée des gaz sur différents émetteurs, il
est nécessaire de calibrer le variateur ESC :
• Montez le variateur ESC à un endroit bien aéré et isolé des vibrations et
des chocs.
• Connectez les fils du moteur du variateur ESC au moteur, rouge sur
rouge et noir sur noir.
• Branchez le récepteur dans le canal des gaz du récepteur.
• Avant de brancher la batterie dans le variateur ESC, assurez-vous que votre
émetteur est allumé et que le compensateur des gaz est réglé sur zéro.
• Raccordez la batterie au variateur ESC. Le véhicule sera mis sous
tension une fois la batterie connectée.
ATTENTION : Maintenez toutes les parties du corps et tous les
vêtements amples à l'écart des pièces en mouvement tant que la
batterie est connectée au variateur ESC.
ATTENTION : Connectez toujours le variateur ESC uniquement à
une source d'alimentation adaptée ayant la bonne tension et la bonne
polarité. Une tension inadaptée ou une polarité inversée endommagera le
variateur ESC. L'endommagement du variateur ESC causé par une tension
inadaptée ou une polarité inversée n'est pas couvert par la garantie.
• Testez la commande de marche avant et de marche arrière à l'aide de
l'émetteur.
Pour calibrer le variateur ESC :
• Allumez l'émetteur et mettez la commande des gaz sur neutre.
• Connectez la batterie au variateur ESC et attendez 3 secondes que le
variateur ESC initialise un autodiagnostic et un calibrage automatique
des gaz.
• Le variateur ESC est prêt à fonctionner lorsque vous entendez un bip
long provenant du moteur.
• Déconnectez toujours la batterie lorsque le véhicule n'est pas utilisé.
REMARQUES
• La coupure de batterie LiPo est réglée en usine sur « ON » (active).
Marche
avant/
Avant/frein
arrière (Mode
Crawler)
Li-Po Ni-MH
ESC
rouge
Noir
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Intensité continue/en crète 60A/360A
Résistance 0,0008 Ohm
Fonctions
Type de véhicule 1/10 piste et TT;1/10 Rock Crawler
Fonctionnement
Tension d'alimentation
Type de moteur
Sortie BEC 6V/3A
Protection anti-surcharge Thermique
Dimensions 35,6mm x 34mm x 18mm
Masse 40 g avec câbles
Connecteur de batterie EC3
Connecteurs moteur Cylindrique diamètre 3.5mm
INDICATIONS DES DELS
OPERATION
Stop
Marche avant partielle
Avant (plein gaz)
Marche arrière
Frein partiel
Frein maxi
Ni-MH/Ni-CD Batterie
2S Batterie Li-Po
3S Batterie Li-Po
Contrôleur prêt
Tension faible de la batterie
Surchauffe
34 34
Vers le canal des
Moteur
gaz du récepteur
ESC
COMMUTATEUR
Type Moteur à balais
Avant/Frein arrière, Avant/arrière,
Avant/arrière (Mode Crawler)
Marche avant et arrière
proportionnelles, frein temporisé,
Mode Crawler
2 à 3S Li-Po/Li-Fe; 5 à 7 éléments
Ni-MH/Ni-Cd
Moteurs classe 540/550 non
démontables: Jusqu'à 12T sous 2S
Li-Po; Jusqu'à 35T sous 3S Li-Po
STATUT DES DELS ALERTE
OFF
Clignotante
Fixe
Clignotante
Clignotante
Clignotante
1 bip court
2 bips courts
3 bips courts
1 bip long
Clignotante
Clignotante